九月，当渐浓的秋意慢慢铺满锡城大街小巷，入门级豪华车市场的竞争却愈演愈烈。在八月刚刚发布的凯迪拉克ATS-L长轴版无疑是加速这场竞争的“关键先生”。其中，作为凯迪拉克品牌为中国消费者打造的又一全新力作，ATS-L长轴版从上市前便呼声高涨。今天，衢州元通专门组织的ATS-L试驾活动，让我们有机会深入地体验这款风尚运动豪华轿车的非凡魅力。

上海通用凯迪拉克ATS-L长轴轿车于8月15日在上海上市，新车分为25T与28T两种动力布局，舒适型、时尚型、精英型、豪华型、领先型五种配置档次，同时还有D3运动版，全系共7款车型，售价28.88万至46.38万元。

国产后的ATS主动迎合了国人的用车需求，ATS-L这一长轴距版本，相较于进口标准轴距的ATS在轴距上增加了85mm，增加了更多车内乘坐空间。ATS-L整车尺寸长宽高为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm。

外观方面：ATS-L前脸视觉冲击力更强，轴距增加85mm

凯迪拉克ATS-L的外观较之前ATS有小幅修改，前脸为了增强运动感而采用了更加宽大的进气格栅，以及新的前杠造型。得益于轴距和车身长度的变化，它的车身更加修长，视觉上显得更加优雅。

内饰：科技感十足 中控台增加碳纤维内饰

凯迪拉克ATS-L内饰的主要亮点是增加了全新的黑红配色，在这种更加运动的配色方案中，装饰板也采用了红黑相间的碳纤维材质，中控台上除了常见的大面积真皮包裹外，还在车门的局部采用了质感极佳的翻毛皮包裹，让内饰看起来更加的豪华和运动。值得一提的是，在凯迪拉克CTS上，我们也能看到类似搭配风格的内饰设计。

凯迪拉克ATS-L的内饰设计没有明显变化，继承了进口版ATS的设计理念，带有换挡拨片的三辐运动方向盘，采用了触控技术的中控台功能区，以及大面积采用真皮材质包裹的中控台，这些设计不仅提升了内饰部分的豪华感，还会令人觉得车内充满了科技感。

空间：后排腿部空间更充裕 前排变化不大

凯迪拉克ATS-L最主要的变化还是在后排乘坐空间上。进入车内，同一个体验者将前排座椅放至最低，调整好合适的驾驶姿势后，它的后排腿部空间达到了两拳，比只有一拳余量的进口版ATS表现好多了。

动力方面，国产ATS-L搭载的依然是2.0T发动机，该发动机经过重新调校，分为25T与28T两种动力档次。其中28T车型搭载的发动机最大功率为205kW，最大扭矩为400Nm，相比进口车型最大功率提高2kW，最大扭矩提高47Nm。

此外，国产ATS L车型的整备质量加重50kg，达到1600kg。得益于发动机参数的提升，国产ATS L在车身质量加重的前提下保证了0-100km/h的加速时间与进口版一致，同为6.2秒。刹车系统上配备的Brembo刹车不得不说是一个亮点。

根据官方参数可以看到，凯迪拉克ATS-L的0-100km/h加速成绩依旧是6.2s，与进口版ATS相同。原因在于虽然它的功率和扭矩都更大，但是由于轴距加长，它的整备质量也增加了50kg，所以在重量的影响下，凯迪拉克ATS-L最后的加速成绩和进口版ATS相同。

凯迪拉克ATS-L使用了通用专门为纵置发动机后驱车开发的6挡自动变速器，它的代号是6L45。6挡自动变速器在日常使用中的表现也很出色，无论换挡平顺性，还是对于油门的响应都很到位。正常行驶中，它不会让你体会到换挡顿挫，激烈驾驶时它的换挡速度足够快，逻辑控制也恰到好处。

在常规的铺装道路上，凯迪拉克ATS-L传递给你的驾驶感觉更运动一些，其中硬朗的悬挂调校是最大功臣，配合MRC主动电磁感应悬挂，它在大部分时间里都可以把车身侧倾控制在极小的范围内，没有剧烈的车身晃动，大幅增强你的过弯信心。

总结：轴距加长85mm 后排空间更充裕 更适合国内消费者

凯迪拉克ATS-L专门为中国而加长的做法是个极好的开始，更加充裕的后排乘坐空间是大部分国内消费者们在购车时都会特别关注的地方，再加上国产化可能带来的价格优势，它也许会成为凯迪拉克在国内崛起的关键性产品。

作为凯迪拉克重磅推出的车型，ATS顺应国内潮流加长了轴距，这样也使得ATS-L这款车更加的适合人们的需要。其实个人认为，从视觉比例上长轴的ATS-L并没有像有些车型一样一眼让人看出被拉长了的感觉，反而ATS-L的侧面线条要比ATS更加协调，起码在外观这一点来说，凯迪拉克是成功的。

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