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多年来，本地消费者对于二手车的情感始终处于又爱又恨的状态，人们既觉得部分二手车的价格颇具诱惑力，但又对二手车业的诚信体系感到不放心，加上各种纠纷案例、限牌后购买二手车的繁琐流程，都在不同程度上打击了人们购买二手车的热情，导致广州市二手车交易难以走向繁荣。
2014年伊始，二手车市又出现一波购车热潮。究竟现在本地消费者如何看待二手车？最近，南方都市报·广州车市联合大粤网汽车频道做了一次深入调查，调查结果显示，消费者对二手车行业有所改观，但在交易过程的诸多环节中，消费者对购买二手车仍然心存顾虑。
【调查结果】
半数以上受访者仍对二手车存有戒心
在本报与大粤网汽车频道联合进行的调查中，首先对限牌下本地消费者的购车意愿进行了摸底。对于“手头上有购车指标的，是否会购买二手车”这个问题，18.52%受访者表示会，多达55.56%表示不会，还有25.92%的受访者处于观望中。
看得出，未来二手车业出现的细微变化，经销商推出的按揭、质保政策，包括政府对限行细则作出的调整，都将对这些摇摆不定的消费者带来直接影响。
近四成消费者更愿意在亲友圈购买
限购一年半以来，人们逐渐适应了这一变化，对于不具备购车资格的刚需群体，二手车也成为了他们的一个选择。
在受访者中，对于“限购之后，购买二手车会通过什么渠道？”，最多的是选择在亲友圈中购买，这一部分群体占了37 .04%。从人们对待选购渠道可以看出，由于各品牌4S店卖车报价较低，加上选购车型存单一品牌的局限性，导致购车者更倾向于在有多种选择的大型二手车交易市场，以及形成了一定品牌认知度的二手车专营店购车。但相比而言，人们普遍觉得在亲朋好友间选购更靠谱，大家都知根知底，有什么事都容易解决。
三分之一消费者对购买过程有抱怨
对于曾有过购买二手车经历的受访者来说，整个交易过程中，基本上没有受访者感到“很满意”，多达62.96%左右的消费者觉得购买二手车的经历“还可以”，而存抱怨情绪的占了37.04%。这也可以看出，目前广州市二手车交易在消费者心目中处于何种境况。
据了解，在购买二手车过程中感到不满的消费者，原因来自多方面：有的认为过户办理时间太慢，有的则觉得经销商服务态度不佳，而商家刻意隐瞒车况及购买过程中暗中加价的做法，也是导致消费者感到不满的因素。
购车有保障是消费者心声
当然，很多消费者也明白，以本地二手车业的生存现状，想一下子就实现发达国家那种蓬勃发展的理想愿景，并不现实，但受访者都对二手车业走向良性发展充满期待。因此，他们对今后二手车行业的发展提出了众多建议。
其中，有32.89%受访者认为，经销商应“为二手车提供负责任的鉴定报告，让消费者放心”；有19.74%认为“商家应为二手车提供至少1年2万公里质保期”；表示“二手车应提供一定时间的无理由退货期，例如一周或者更长时间”的，约占16%；希望商家能够为二手车提供类似4S店售后服务的也约占16%；还有15.79%受访消费者认为，二手车商“应该进一步降低价格”。可见，大部分消费者在购买二手车时，更关注的是售前的车况真实鉴定，以及售后保障，在他们看来，这些方面要比价格降低更吸引他们购买二手车。
品牌认知度将成决定销量关键因素
一直以来，由于从业者良莠不齐，在本地消费者心目中，二手车企业的形象并不算十分正面。尤其是对于品牌认知的缺失，人们觉得，让自己信任的二手车品牌经销商屈指可数。对此，近年已经有部分二手车经销商意识到这一点，正在努力树立自己的口碑。在此次调查受访者的回答中，也可以看出，这些经销商的努力已经收到一定的效果。对于“如果想购买二手车，脑海中会立即浮现让你信赖的二手车品牌或企业”时，有40 .74%的受访者表示会“立即想到某些企业或品牌”，不过，“完全想不到有什么值得信赖的企业或品牌”的消费者比例还是略高一些，占了44.44%。
最后，对这一年间二手车市总体水平打分结果显示，比例最高的是打5分的，这一群体占总人数的40 .74%，打5分以下的占22.22%，也有29.63%受访者打6分，只有7.41%消费者打7分。可以看出，二手车经销商还需在售前售后的诚信方面继续努力。从本地二手车行业的发展前景而言，限购也让整个行业经历了一番洗牌，经销商中的强弱格局将更加分明。
【2013广州二手车大事记】
2 0 13年3月，库存二手车可延期三个月销售。
2 0 13年6月，库存二手车取消固定销售期限。
2 0 13年6月，华南汽贸广场、南洲汽车市场宣布转型电子商务港，这两家本地二手车业历史最悠久的传统市场，正式退出二手车行业。
2 0 13年7月，限牌细则作出调整，其中购2.5升以下车型取消只能购买同排量汽车限制、十年内可不限次数购买车辆最引人关注。
2 0 13年11月，千里发名车汇在龙溪大道升级开业，提出七天无理由退换及1年2万公里的质保措施。此前，迈卡易二手车也推出相关质保理念，二手车经销商开始通过推出实质措施，提升品牌美誉度。
【记者手记】
二手车业迎来凤凰涅槃
如果在前年，相信没有哪个二手车经销商会对前景感到乐观，整个行业都处于限牌阴霾中，根本看不清前路在何方。广州大道南二手车商圈有部分老牌二手车交易市场终于宣告转型，退出汽车行业。
去年上半年，业内人士普遍关注的库存二手车销售时间从“半年大限”延期三个月，最后更将销售截止时间取消，使部分经销商及消费者大呼“坑爹”。随着限牌细则的调整，广州二手车市在2013年下半年总算找到一线生机。尤其是排量卡位松绑、十年内购车次数放宽，使二手车置换在下半年迎来新爆发。众多品牌的二手车置换量都得到明显提升，部分品牌经销商的置换量提升了40%-50%左右。
由于经营环境好转，部分经销商在下半年提出了售后服务及质保理念，也有经销商开展了与银行的合作，将按揭购车引入二手车交易中。经过一年多的行业洗牌，二手车业迎来凤凰涅槃。
