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在刚刚于底特律开幕的2014北美车展上，宝马推出了其最新的两款高性能车型——宝马M3 Sedan和M4 Coupe。虽然在去年，这两款“猛兽级”车型的谍照就已经诸见报端，不过能够让我们在现场近距离感受实车恐怕是第一次，这两款车搭载的是3.0L双涡轮增压发动机，但是这款发动机究竟是不是宝马给它的粉丝们带来的厚重礼物，接下来便知。
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为了提升性能、操控和经济性，新一代宝马M3和M4在轻量化技术上继续发力，除了车身使用更多高强度钢材和轻质合金外，传动轴也选择了CFRP碳纤维增强塑料，相比钢制传动轴减重不少，不仅有利于控制车重，传动效率和操控性也随之获得提升。
全新M4实为M3的双门版本，因为宝马使用全新命名方式而成为独立车系。两款车的动力系统完全相同，搭载宝马全新研发的双涡轮增压缸内直喷3.0升直列六缸汽油发动机。这台内部S55 B30的六缸发动机大量使用轻质合金材料，将重量控制在205千克。
编辑点评：
尽管两款车型搭载了完全相同的动力系统，悬架和车内配置方面也几乎一模一样，不过这并不意味着这两款车的差别仅仅在车门的数量上这么简单。若先将性能数据放一边，从配置上看，宝马M3 Sedan是一台具有不错性能的三厢轿车，无论是后车门上配备的遮阳帘、后排的打孔真皮座椅，还是比M4 Coupe宽松一些的后排空间让我们体会到了宝马对于后座乘客的关怀；而作为M3 Coupe双门车型继任者的M4 Coupe，采用新的车型命名给人一副打算“自立门户”的架势，另外，通过其并不算友好的后排乘坐空间以及比M3 Sedan更为流畅的车顶线条来看，该车在通过自己的方式诠释宝马的运动精神。
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