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国内的整车市场在各级别均有强大的竞争对手，对于任何一家新兴的自主厂商来说想要成功都有很大的难度，相对于目前仍处于起步阶段的国内皮卡市场来说，想要成功则会相对容易一些，所以对于刚刚涉足整车领域不久的江苏卡威集团来说这是一个很好的契机。
江苏卡威汽车工业集团有限公司总裁蒋丹萍先生在接受网上车市采访时表示，未来5年卡威将会专注于皮卡与SUV车型的研发与制造，目前卡威集团的超级平台已经为国内除长城以外的皮卡厂商提供技术平台支持。
| 卡威轻型车新车计划 | ||
| 名称 | 车型 | 上市时间 |
| 卡威K1.5 | 皮卡 | 2014年中 |
| 卡威K2 | 2015年底 | |
| 卡威K3 | 2018年 | |
| 卡威W1 | SUV | 2014年初 |
| 卡威W2 | 2015年底 | |
| 2018年 | ||
| 卡威MPV | MPV | 2017年中 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
2013年卡威上市了自己生产的第一款整车-卡威K1，这也是第一代皮卡车型，未来5年将会推出K2与K3皮卡车型，而在SUV方面今年将会上市第一款SUV车型W1，第二代车型将会在2015年底面世，另外2017年还将会推出承载车身的MPV车型。在这期间皮卡与SUV车型还将会进行多种优化。
目前卡威超级平台下生产的皮卡与SUV车型共计2款，全部使用三菱动力。今年将会扩充到4款，均为1代车型，其中进行外观优化的K1.5皮卡与W1新版车型将会在今年上市，而之前并未上市的W1 SUV也会在今年年初正式上市。
目前卡威集团在全国有100多家经销店，算上分销店共计200余家，预计今年的轻型车销量将会达到2.5万台，到2018年规划销量为18万台，前三年销量以每年2.5万辆的速度进行增长。
目前卡威在江苏拥有两个生产基地，分别位于丹阳与张家港，对于轻型车来说一基地将主要用来生产皮卡与SUV车型，二基地更多地是商用车与新能源的客车为主。
江苏卡威汽车工业集团有限公司创始于1992年，以前主要生产汽车零部件，近些年来转向整车制造业已经发展成为集轻型车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的汽车工业平台。
总结：对于新型的自主厂商来说创业初期都是比较困难的，尽管目前卡威的车型都存在着或多或少的模仿痕迹，但是随着技术水平的提出，在未来5年相信卡威集团将会推出更多自己原创的技术与产品。
