【网上车市沈阳站讯】2014年1月11日，以“年轻，就去SUV”为主题的别克东北区昂科拉试驾会在沈阳北郊的怪坡滑雪场隆重举行，沈城主流媒体以及多家别克店昂科拉车主均参加了此次试驾活动。此次冰雪试驾会不仅可以一站式体验到昂科拉出色的底盘功底以及雪地操控能力，同时还让到场嘉宾与东北纯正的冬季大自然融为一体。

到场嘉宾签到

主持人讲解活动流程

讲师讲解试驾注意事项

试驾之前，有别克讲师为在座来宾陈述昂科拉的整车特点以及试驾中的注意事项，与此同时，讲师更是以雪地为重点讲述了场地试驾技巧。在弯道较多的小场地试驾中，车速控制级制动方式要很有讲究，制动要由深至浅，并且转弯时机要适当提前。

昂科拉试驾

昂科拉试驾

昂科拉四驱车型搭载了AWD智能四驱系统，它的核心是一套电磁多片式离合器，拥有结构紧凑、响应迅速、节约能耗的特点，可以综合判断车辆行驶状态，在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换。其中前/后轴扭矩分配可在100/0-50/50之间实现连续控制，可以在湿滑、冰雪等路面下有着不错的行车能力及泥泞坏路下的脱困能力。

这套四驱系统与MINICOUNTRYMAN所搭载的系统比较类似，它的TTD扭矩传递装置中有四种工作逻辑，分别为：打滑控制--在任何车速下介入，防止车辆打滑；动态控制--监控车况，保证行车稳定性；锁止模式--前轮完全打滑，动力分配50:50；其他模式--60km/h下提高操控性，60km/h以上普通路况前驱车行驶。由于它采用的是一套电磁多片式离合器控制，较复杂的路段通过性能会受到影响。

昂科拉试驾

与这款1.4T发动机相匹配的是Hydra-Matic6T40六速手自一体变速箱。这是专门为小型车和跨界车开发的六速前驱驱动和四轮驱动系统的一部分，其行星齿轮套件和发动机曲轴中心线位于一条直线上，使整个动力总成系统更加轻便小巧。从实际驾驶感觉来看，这套1.4T+6AT的动力传动总成搭配，在同类型车中是比较平顺的。昂科拉的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后复合扭转梁非独立悬挂。而在主动安全配置方面，昂科拉的配置非常完善。除了ABS防抱死系统、EBD刹车制动力分配系统和BAS制动力辅助系统外，昂科拉还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统与ROM翻滚感应系统，以提升SUV车型动态操控的稳定性与安全性。