在目前国产的所有丰田车型中，RAV4是当仁不让的看家紧凑级SUV。即使在20万-30万元价格区间的最火热SUV细分市场中，RAV4也稳稳地占得了一席之地。

RAV4是丰田的全球战略车型，但第四代车型并非简单地将海外版直接导入，而是针对中国消费者，现地现物，做了大量深入的调查，在其基础上研发而来。比如结合汉字书法笔迹造型的LED后组合尾灯，就是中国专属设计，提升了尊贵感；而前后独立辊式遮阳板的双天窗设计，在营造出“一人一视界”的畅快感受的同时，也更好的契合了国人对车内空间开阔气派的喜好和要求。

全新RAV4以“安心”与“舒适”为造车哲学，并试图在这一哲学指导下实现车辆性能的全面突破。

外观内饰：大方

全新RAV4的外形设计带上了更多的丰田“基因”，采用了家族最新的“KeenLook”前脸设计，全新RAV4车身线条更为直接、明快，车身底部的黑色塑料护板更加影显出城市特色，摘掉旧款车尾部分的“后备胎罩”，与上一代RAV4相比，全新RAV4确实从越野车风格变为了中高档家用车的气质，总体来说还是挺大方的。　　内饰方面，明色与暗色的搭配使对比更加强烈，豪华和运动成分也增加了很多。新款的RAV4采用了硬塑料和真皮两种材质组成，双天窗的设计是一大改变，虽然这个设计仁者见仁智者见智，但采光还是很多人喜欢的。

动力操控：平顺稳重

在百米加速、紧急制动、极限弯道、蛇形绕桩等试驾环节体验了全新RAV4卓越的动力及操控性。全新RAV4拥有2.5L及2.0L两种排量。全新2.5L双VVT-I发动机与6档手自一体变速器的搭档还是相当合拍的，换挡速度和平顺性方面相比旧款车型略有提高，燃油经济性也不错。

6T 新车仍然沿用上一代的悬挂结构，前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂。至于四驱系统，个人觉得全新RAV4和多数城市SUV仍然都是采用了简单的适时四驱系统，针对真正复杂的泥泞复杂路面，真正表现出的优势并不明显，但足够应对日常的路况驾驶。

在赛道试驾环节，体验了全新RAV4在ECO节能模式、常规模式、Sport模式三种驾驶模式之间转换所带来的驾乘乐趣。ECO节能模式下，全新RAV4表现出如房车般的沉稳静谧，发动机平缓运作，智能空调亦进入节能模式；当转换到Sport模式，仪表盘的蓝色背光也变成烈焰般的红色，营造出激昂的运动氛围。

安全性能：比较全面

另外，全新RAV4配备了更为丰富的科技安全配置，比如BSM盲区监测系统、LDA车道偏离警示、AHB自动远光灯调节系统以及TPMS胎压警示系统等。无论是在繁忙的城市道路上，还是在漫长的高速路上，抑或是在颠簸的乡村公路，全新RAV4超级人性化的行车安全，可以让驾乘者尽情且放松的领略沿途的美景。

行驶过程中，当胎压出现异常时，所搭载的TPMS胎压警示系统能够实时提醒；当车辆偏离车道时，LDA车道偏离警示系统会通过警报音和仪表盘信息警示驾驶员，提高安全系数；当有车辆靠近或已进入驾驶者的视线盲区时，BSM盲区监测系统也会及时亮起警示灯。同时，全新RAV4配备了SRS气囊高达9个，加上世界级安全标准的GOA车身，预紧限力式安全带等，安全保护算是到位。