“Smart”此名来源于Swatch-Mercedes-ART的组合词。是梅赛德斯-奔驰与斯沃琪合作的产物，名称中的S代表着斯沃琪(Swatch)，M代表了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-benz)，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。而Smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。

图：从Smart的品牌Logo中可以发现左边的圆形图标便是Smart的车标图案，它由一个C与一个往右的箭头组成，“C”代表 的是“Compact”，箭头则有“forward thinking”(开阔思维)的含义，与Smart的口号“Open your mind”成呼应。

“Smart”目前是一个隶属于戴姆勒集团的微型车制造商，它的原身是瑞士SMH集团(Swtach集团)与戴姆勒奔驰于1994年合资成立的汽车公司——MMC，奔驰与SMH的股份比例为51%/49%。Smart是MCC公司开发的汽车系列，最初由SMH提供车型设计概念，奔驰则提供汽车制造技术。2000年开始，SMH集团全面由MCC公司撤资后，股权100%交由戴姆勒集团掌控后。MCC公司于2002年以汽车品牌“Smart”作公司的统一命名。

Smart正式进入中国的时间尚短，各方面都给人“年轻”的印象。其实“Smart”由构思到搭建，由合资到独资，至今已经历了20年的历史。Smart的创办经过，充满了戏剧性。早1980年代末期，Smart创始人——SMH集团CEO尼古拉•海耶克(Nicolas Hayek)发现，当时众多大型车厂都忽略了具有相当大潜力的微型车市场。他幻想，有一天人们能够驾驶着小巧袖珍的城市车穿梭于大都会的建筑群中，既方便又环保。于是，海耶克开始着手构建这么一个微型车的品牌，他通过同名顾问公司Hayek Engineering着手设计一台双门双座的混合动力微型车。

图：Smart的第一款量产车，City Coupe

然而，欠缺汽车业经验的海耶克意识到，与其独自在这个已经有一百年历史的汽车海洋上探索，倒不如寻找“有经验的”合作伙伴以减轻各方面的风险。1991年7月，海耶克找到了擅长制造小型车(Polo、Gol等)的大众汽车并达成了初步的共识。

图：Smart City于2004年正式改名为Smart Fortwo，07年改款至第二代的Smart Fortwo针对安全性进行大量改良。

可惜，SMH与大众的合作于1993年便宣告泡汤。当中最大的原因是，大众汽车在同时期实施了定位相近的车型开发计划(Lupo)。1993年正好也是费迪南皮耶希接任大众集团CEO的一年。当皮耶希上任后，立刻要求终止了大众汽车与SMH的合作计划，因为他相信，双门四座设计的 Lupo拥有更高的商业价值。

图：2001年作为概念车出展的Crossblade，于2002年5月正式发售，每年的产量只有数十台。

察觉了大众意图的海耶克，立刻寻找新的合作伙伴，但大部分的汽车制造商都没有看好海耶克的计划。经过了来自宝马、菲亚特、雷诺、通用的拒绝后，最终还是与戴姆勒奔驰达成了非正式的合作协议。

图：Smart Roadster系列是一款加长底盘的Smart Fortwo Cabrio

在与SMH合作之前，戴姆勒奔驰尚没有微型车的实质制造经验，不过奔驰早在1972年开始便有制造微型车的想法，SMH的加入，正好能够复活1982年开发失败的NAFA计划。1994年4月，戴姆勒与SMH正式签订合作条款，戴姆勒奔驰与SMH合资建立微型车制造公司MCC(Micro Compact Car)，于法国摩泽尔省设厂。

图：Smart Forfour五门迷你车

然而，这台车并没有达到海耶克最初的想法，因为Smart City搭载了3缸汽油引擎而非油电混合动力系统，这造就SMH撤资的最大理由。Smart City发表不久后，戴姆勒收购了SMH的股份，2000年清理所有股权债务后，MCC正式改名为Smart GmbH。这就是“Smart”的诞生过程。

图：欧美汽车城现车

搭建十年发展十年，Smart的成功得归功于戴姆勒奔驰，可人们可曾记得，它曾经是一位六旬老者对于未来的憧憬。

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