【网上车市郑州站】据数据统计，北京现代瑞纳1-11月销量达18万，全年销量有望继2012年后再次突破20万大关。自2013年8月上市至今，瑞纳累计销量已突破56万，引领A0级市场第一阵营。

用数据说话 彰显王者之姿

作为入门级车型，A0级小车在国内车市中有着庞大的潜在需求，各大厂商也都对这块“肥肉”虎视眈眈，先后推出了多款具有竞争力的车型，其竞争可用“惨烈”二字形容。在这样的市场环境下，“用数据说话”是衡量一款车型、一个品牌成功与否最实用的法则。在这个略显残酷的法则之下，瑞纳的成功显而易见。

2010年8月23日，北京现代瑞纳正式进军国内市场，彼时已有Polo、赛欧、嘉年华等欧美“列强”牢踞A0级市场。

上市仅三个月，瑞纳突破重围月销量破万，成为国内跨入月销万辆俱乐部用时最短的车型。上市9个月，瑞纳跻身国内A0级市场前三甲；上市12个月，登上同级别车月销量冠军宝座，王者风范逐步彰显。2011年，瑞纳全年销售13.85万辆，与新赛欧、Polo三雄称霸。

2012年，瑞纳势头更劲，历时一年实现销量环比增长100%，全年销售高达20.35万辆，遥遥领先于锋范、Polo等竞争对手，摘得细分市场全年销量桂冠，并成为A0级市场首批单一品牌年销20万辆的车型。

今年，在小型车销量不断下跌、节能补贴政策变更等不利的市场环境之下，瑞纳依旧保持着强劲的销量势头，前11个月销量已经突破18万辆，遥遥领先于起亚K2和全新Polo。
从初出茅庐到独领风骚，瑞纳仅用三年多的时间就达到累积销量超越56万的佳绩，其涨势之迅猛不仅让众多竞争对手望尘莫及，长期稳居A0级市场第一阵营，王者实力不容小觑。

品质至上 演绎精品小型车典范

A0级轿车市场的竞争激烈程度向来有目共睹，瑞纳能顺利占据这一市场竞争的制高点，首先得益于北京现代对A0级市场消费升级的精准把握。

近年来，随着小排量优惠政策的取消、越来越多的城市出台限购政策，以及消费结构的转型升级，更多消费者倾向于“一步到位”的购车模式，对车型的外观、性能和操控感受等提出了越来越高的要求。在传统小车市场受到巨大冲击的市场环境下，北京现代从一开始就顺应趋势，将瑞纳定位为领先于同级车型的“精品小车”，从而取得了巨大的市场反响。

此外，瑞纳的热销更源于其时尚动感的外观设计、均衡实用的配置和可靠的品质。时尚的外观设计是瑞纳最为抢眼的标志，流体雕塑设计理念下的流畅线条极具冲击力，赋予了瑞纳动静相宜的时尚韵味，全新X型前脸设计和刀锋般凌厉的腰线，更显硬朗。与外观设计相呼应，瑞纳在内饰的设计上也体现了时尚的风格。Y字形的左右对称仪表台、中控面板上的黑色钢琴漆和金属色的组合等等，简约而时尚，整体感觉很温馨。 

空间方面，瑞纳继续延续了北京现代的超强品价比，以A0级的价格实现了准A级的配置和性能：2570mm的轴距远超同级别竞争对手，大大提升了后排的舒适性，375升的后备箱空间也能为全家出行放置足够多的行李。

动力方面，瑞纳搭载了1.4L和1.6L两款发动机，不仅动力足够，而且经济省油；安全性方面，瑞纳的表现也毫不逊色。在中国汽车技术研究中心C-NCAP测评中，瑞纳以总分47.0分的成绩荣获C-NCAP五星安全评价，以实际行动证明了小型车也能拥有过硬的安全性。

同时在全球最具权威性的汽车评测机构J.D.Power亚太公司公布的《2013年中国汽车质量调研报告》的最新数据中，瑞纳以74分（PP100=74，PP100指每百台车中抱怨的问题点数）的成绩位居“入门中型车”榜首，遥遥领先于入门中型车119分（PP100=119，PP100指每百台车中抱怨的问题点数）的平均成绩，无愧于销量“神车”的斐然成绩。

在“兵家必争”的A0级市场，瑞纳能取得如此优秀的成绩，究其根本是来源于强大的产品力、对产品品质精益求精的态度以及对市场精准的把握能力。 面对竞争更加激烈的A0级市场，相信“神车”瑞纳将上演“强者恒强”的王者神话。