“轩逸时代”火力全开 “中级家轿第一车”创造四大奇迹。

 时至年末，中国车市因轩逸风云突变。

 11月，东风日产新轩逸火力全开，销量高达31,333台，一举创造四项记录——单月销量破3万、中级车市“三连冠”、中国车市TOP3“第一集团”、上市累计销量突破30万，堪称年末车市的“四大奇迹”。

 NO.1——中级家轿首款单月破3万车型

 数据显示，东风日产新轩逸在11月取得了31,333台的销售佳绩，单月销量首次突破3万台，刷新了车型上市以来的销量新高，成为东风日产旗下最畅销的车型。

不仅如此，新轩逸还是中级家轿市场和日系车中首款单月销量破3万的车型，是名符其实的“中级家轿第一车”和“日系第一车”。

9月以来，新轩逸的销售态势不断走高，可谓炙手可热。从9月的2.3万台到10月的2.5万台，再到11月的3万台，新轩逸一鼓作气，频频刷新车型销量记录的同时，不断取得细分市场新突破，销售势头火热且后劲十足。

NO.1——新轩逸夺得中级车市“三连冠”

11月，新轩逸延续“金九银十”的傲人气势，卫冕中级车市冠军，拿下“三连冠”佳绩，且与第二名速腾的差距逐渐拉大，稳坐头牌宝座。新轩逸的“夺金”一向成色十足，提交车数据达到高度吻合，是实实在在的销量，完美践行东风日产所倡导的“零库存”理念。

新轩逸的连续夺冠也标志着“舒适派”的完胜，由此，中级车市“舒适派”代表新轩逸与“操控派”代表新速腾之间的较量也暂时告一段落。随着“舒适”、“家用”消费趋势的日渐明朗，新轩逸牢牢掌握住中级车市的最高话语权。

销量“三连冠”和“舒适派”的完胜，全面推进中级车市的时代之变，以此为支撑，新轩逸勇立潮头，强势引领中级车市进入“轩逸时代”。

 NO.1——新轩逸杀入车市TOP3“第一集团”

突破3万台的单月销量，不仅使新轩逸再次在中级车市夺冠，还使它能够笑傲整个车市。11月，新轩逸豪取车市第2名的佳绩，杀入车市TOP3“第一集团”。这是它取得的车市排名历史最好成绩，也创造了日系车的最好成绩。

从全年的销量状况来看，新轩逸一直是车市的常胜将军。此次跃升至车市TOP3，冲刺进入车市“第一集团”，新轩逸实现的不只是名次上的跨越，更是从中级车市到整个车市的飞跃，实现了车型整体竞争力的“质变”。强势而稳定的销量表现和不断攀高的销售态势，使新轩逸成为2013年的车坛“神话”。

此外，新轩逸堪称“日系第一车”，创造了日系车的最好车市排名。新轩逸不仅是日产先进技术的集大成者，更代表着日系车的尖端水平。在“日系第一车”的强势引领下，日系全面回暖指日可待。

30万——新轩逸上市累计销量突破30万台。

截止11月底，新轩逸上市累计销量成功突破30万大关，是少有的在上市16个月就达到30万台销售数字的车型。新轩逸自上市起就以前所未有的“杀伤力”通吃中级车市，为车市带来巨大震荡。

上市首月，新轩逸以2.3万台的销量业绩赢得首捷。此后，它始终以月销2万台的稳健表现，领跑中级车市，成为该细分市场的销量坐标。

尤其在今年，新轩逸厚积薄发，全面发力，1-11月取得近23万台的佳绩，累计市场占有率高达14%。除了在春节期间和7、8月传统销售淡季销量有所回落外，新轩逸其余月份销量均表现稳定，更在9月以来不断刷新车型销量记录，勇攀车市更高峰。

 新轩逸的惊人表现可谓“前无古人”，在该级别、该细分市场和日系车中均属首次。“多个首次”、“多项第一”等奇迹加身，“轩逸时代”火力全开，新轩逸成为当之无愧的“中级家轿第一车”。

 奇迹的背后是新轩逸长期深耕市场、积淀口碑的结果。它以影响时代消费趋势的产品理念和引领时代发展的产品实力，树立中级车市全新坐标，将其一直主张和践行的“舒适”做成中级车的标签，带来消费观念和消费水平的全方位升级，“中级家轿第一车”实至名归。

对此，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示：“新轩逸就是为夺标而来的！它集聚产品力、口碑、营销等多方正能量，实现了‘中级车市夺标之梦’，并以铁证如山的数字，展现出‘中级家轿第一车’的超凡实力。我们相信，新轩逸未来将创造更多奇迹！”