【网上车市 廊坊站讯】曾经的中级车市场三甲，依次更新换代，从凯美瑞到天籁，在到今天的主角第九代雅阁，经历过多少车市的风风雨雨，然而第九代雅阁能否重返中级车市场三甲呢？虽然第九代雅阁未能带给大家太多惊艳的笔触，却将原本雅阁的个性很好的传承了下来，少了世俗的浮夸、淡化了过于做作的设计，全新雅阁留下来的依然是务实而充满科技的家族体质，因此我相信第九代雅阁仍会成为一部经典。下面编辑为大家解读第九代雅阁。

广汽本田第九代雅阁的外观设计顺应潮流，变得更加大气而动感。但车身尺寸并不像其他车型一样盲目的拉大，反而有小幅度的缩小。长宽高分别为4960、1845、1470mm，轴距为2775mm。

与八代车型相比，全新本田雅阁的镀铬进气口面积更大，更气派。头灯和前包围注入了一点运动的设计元素。大灯里的方形透镜和LED灯带则体现了新雅阁时尚的一面。

第九代雅阁的车尾与车头一样饱满大气，方形双边双尾喉的设计十分动感。4探头倒车雷达、倒车影像、右后视镜影像探头这三样法宝让停车位变得更加轻松、安全。让人感动的是，八代雅阁那毫无整体感的尾灯终于换掉了，全新设计的尾灯更加高端洋气上档次。

全新本田雅阁的侧身线条十分简约，轮毂设计也中规中矩。这种稳重保守型的设计更趋向商务或家用风格。款式中庸的十辐铝合金轮毂配备的是米其林轮胎，尺寸为225/50 R17。

内饰方面，第九代雅阁的内饰也经过全新设计，台阶式的中控台设计非常具有层次感。大量银色装饰条的使用，也使车厢显得更为时尚。中控下方的深色木饰板使得车内又不失稳重商务的气息！

广汽本田第九代雅阁采用新的四幅式方向盘不仅造型更加运动，三九点的位置也经过特殊设计，握感很好，左侧按钮控制音响蓝牙功能，右侧按钮控制低速巡航及行车电脑功能。全新的仪表盘内嵌入了尺寸巨大的车速表，车速表内部的液晶屏可显示里程、车外温度和一切别的有关车辆行驶的必要信息。时速表两侧是发动机转速表、水温表和油量表等传统信息。

第九代雅阁中控面板分区清晰，下方的智能屏互联系统采用7英寸高精细VGA显示屏，随指尖划动，轻松管理行车信息，可与当下主流智能手机快速连接，实现一体化操作。位于上方的多功能信息显示屏，能够依照驾驶者操作显示不同车况信息以及后方、右侧影像，在与手机连接后，优先显示来电通话信息。

第九代雅阁的配置可谓用“强大”二字形容。新车配备了盲区侦测、车道偏离警示、坡道辅助、前车碰撞警示系统和ACC自适应巡航等一系列电子装备。另外第九代雅阁还装备了HondaLink多媒体语音娱乐系统，这个系统的强势加入也让第九代雅阁有更加强的竞争力。毕竟在同级别的竞争对手里，都早已经装有类似的多媒体系统。

动力方面，3.0L V6发动机是Honda专为中国市场开发，采用VTEC与VCM（Variable Cylinder Management）智能可变气缸技术，会根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式，实现不同情况动力的智能化管理，最大功率为192kW/6300rpm，最大扭矩达到297N•m/5500rpm；作为在国内搭载该梦想动力科技的车型，第九代雅阁前瞻性的配备了VTEC+VTC（Variable Timing Control）技术与全新缸内直喷系统。其中VTEC（可变气门配气相位和气门升程电子控制系统）的运用，使发动机可以根据行驶工况，自动改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。VTC（可变正时控制系统）则是在发动机运转过程中智能化的配合VTEC系统，将怠速稳定效果、油耗控制到最佳状态，同时将发动机输出扭矩最大限度地提高。同时，全新的缸内直喷技术经过Honda特别设计，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。

编辑点评：广汽本田第九代雅阁在外观内饰上的设计相比老款更加时尚动感，相信可以更加吸引年轻人的青睐，全面升级的动力系统尽管数据上与老款相差不大，但具有更加高效节能的特性，另一方面新增的诸多科技配备也是对于老款车型的全面升级。我们相信全新雅阁将在中级车市场掀起强劲波澜。

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