2013款宝马7系自去年9月份上市以来，已经先后推出了730Li、740Li共6款车型，价格覆盖92.8万元到148.8万元。这一次的实拍欧美汽车城将会为大家带来这其中第一辆上市的2013款宝马740Li，2013款的宝马740Li相比于旧款车型的最大改变是：变速箱方面舍弃了6AT，换上了8AT;前大灯升级为全LED大灯；iDrive也升级到了第三代。现在让我们一起来了解一下这一辆中期改款的宝马7系吧。

2013款宝马7系在车身尺寸上的改变并不大，只是在长度和高度上有所增加，宽度和轴距则保持不变。长度由过去的5212mm增至5219mm,高度从原来的1478mm增至1498mm.

2013款宝马7系在车身尺寸上只有稍微的改动，长度和高度分别在原来的基础上增加了7mm和20mm，而宽度和轴距则保持不变。对比两位同样来自德国的竞争对手奔驰S级和奥迪A8L，宝马7系在衡量车内空间的重要指标轴距上，实现了对以上两者的完胜。

前灯是2013款宝马7系最大的改变之一，这也是从外观上可以直接发现的改变。2013款换上了带有随动转向的全LED前大灯，宝马标志性的“天使眼”肯定不会落下。

雾灯面，同样是运用了LED光源来代替以往的卤素光源，但在雾灯的造型上并没有多大的改变。两条镀铬装饰条分别置于雾灯的上方和横穿雾灯，整体感觉显得更加美观和高档。

相比与老款没有任何转向灯的后视镜，新款车型在后视镜上增加了LED转向灯，不仅看上去更加美观，而且实用性更强。

新7系的内饰看上去变化不大，仪表板的风格也基本相同。更多是在配置方面的升级，这包括新设计的iDrive多媒体操控系统，可选装Bang & Olufsen 1200瓦功率、16扬声器的环绕音响系统。

全新的10.25英寸Black Panel面板数字仪表盘堪称经典，它能模拟出速度表、转速表油量表和油温表等。更有趣的是，这组数字仪表能根据 COMFORT, SPORT+和ECO PRO的不同的行驶模式变换色彩。

尾部的变化同样不大，只是在保险杠的位置上增加了一条镀铬装饰条，连接了排气管上的两个后雾灯，但是我个人更喜欢老款的设计，新设计个人感觉较为累赘。

轮毂方面，采用了10辐设计，看上去像是内5辐5辐的设计。而轮胎则采用了邓绿普(DUNLOP)的SP SPORT MAXX GT型号轮胎，但也看到同行媒体拍到马牌的CPC型号轮胎，轮胎尺寸统一为245/50 R18。

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