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传祺整车安全技术详解——被动安全部分
在被动安全方面，传祺车型应用了GAC车辆碰撞吸能控制技术（Geometric Absorption Control），是揉合了国内外先进经验，并通过多次试验与仿真分析手段而归纳出的整车吸能、冲击力分导设计的碰撞安全技术，为乘员提供高水平的全方位碰撞防护，达到C-NCAP的5星级水平。
整体来看，传祺被动安全最关注的特点是“全方位的乘员保护”，在乘员舱大面积使用高强度钢材，其中两侧高强钣材应用面积达70%以上，立体、封闭的高强度框架形成高度刚性的乘员舱结构，从而达到全方位的乘员保护。
1、在正面与偏置保护方面：
传祺较长的发动机舱结构，是综合考虑吸能、导力技术进行的设计。
采用较大截面尺寸的管梁，具有稳定的冲击承载能力，可使结构在受到前部撞击时稳定有序地溃缩吸能；
管梁的结构能引导发动机下沉，同时采用三段溃缩式方向管柱，减少对乘员舱的挤压；
多种结构与优化后的高强度材料相得益彰，从而最大限度地吸收碰撞能量。
2、侧面保护方面：
参照“全方位的乘员保护”理念，门槛梁采用宽大截面设计，与地板横梁形成连续闭合的框架结构，在承受侧面撞击时，可迅速将碰撞力传递至未碰撞区域，化解碰撞区域承受的冲击，从而保护乘员舱完整；同时每个车门配置两个安全栓保证碰撞后车门正常开启。
3、另传祺配备6安全气囊系统：
主、副驾驶安全气囊：意外发生时，可防止前座乘客与方向盘或仪表台直接冲撞，减轻碰撞伤害。
前排双侧侧安全气囊：意外发生时，可有效保护乘客的胸部安全。
左右侧安全气帘：当收到横向冲击时，可有效保护乘客髋关节及头部安全
4、儿童保护方面：
传祺提前国家法规要求，具备了齐全的儿童保护措施，包括儿童座椅及后排儿童锁，安全设计中充分考虑人性化需求。
5、行人保护方面：
传祺在设计中除考虑乘员保护之外，在对行人保护方面也做了充分的考虑。
传祺的行人保护设计参照欧盟的标准，特别设计的引擎罩、翼子板及保险杠均为吸收冲击力的结构，充分考虑了行人安全方面的保护。
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