记者：C4L在去年广州车展亮相，到现在已有一年时间，销量如何，是否达到预期？东风雪铁龙在2013年的市场表现怎么样？

博总：就全年预测结果来说，东风雪铁龙的预测较高，年底会达到28万辆整车销量，11月和12月，销量也会大幅提升，实现年度销量28万辆的目标。

现在，东风雪铁龙增幅位于市场前列。市场平均增幅是为18%，东风雪铁龙已经达到23.5%。C4L销量是逐月攀升，9月份、10月份连续两个月，月销量超过6000辆以上，11月份，预计销量会超过8000辆。这都可以证明，我们正在朝制定的目标前进。

 记者：销量提升的重要因素是产品。东风雪铁龙未来两年的产品规划如何？

博总：首先，东风雪铁龙有自己的目标策略与发展轨迹，就是能够朝着“龙腾C计划”稳步前进。产品方面，每年将至少推出一款全新产品；动力总成方面，在“E动战略”的指引下，已经推出1.6THP 、1.8L CVVT，1.6L CVVT发动机，未来，还将推出1.2THP涡轮增压发动机。

今年， 全新爱丽舍、全新世嘉和C4L，动力总成实现了全面的升级换代，明年，新C5将搭载1.6THP发动机。此外，东风雪铁龙是神龙公司最先引进STT技术的品牌，最先搭载的车型就是几天上市的CL智驱版上，东风雪铁龙将正式进入微混新能源时代。

此外，STT技术在欧洲已经投放多年，技术成熟。

记者：现在，东风雪铁龙的焦点都集中在新车C4L和全新爱丽舍上，它们是否会取代世嘉成为主力销售车型？世嘉定位比全新爱丽舍高， 1.2THP发动机和6速手动一体变速器，是否会应用到世嘉上，或是世嘉的下一款新车型？

博总：全新世嘉是东风雪铁龙重要的主力车型。今年，东风雪铁龙有两款明星车型，C4L和全新爱丽舍，但这并不是意味着要放弃全新世嘉。全新世嘉是“中级车三剑客”的重要组成力量，是东风雪铁龙进军中级车市场强有力的手段。

对于1.2THP发动机的搭载车型，我们根据产品计划，有节奏的投放。不过，在动力总成升级换代中，全新世嘉是非常重要的车型。

记者：请介绍一下东风雪铁龙今年的参展情况和亮点？2014年，东风雪铁龙的产品计划是什么？

博总：首先，东风雪铁龙展出了全系车型，包括“中级车三剑客”C4L、全新世嘉、全新爱丽舍，它们分别针对中级车不同需求的用户；还有新C5、新C5底盘结构、全新车型C4L智驱版、全新爱丽舍WTCC战车。

搭载STT技术的C4L智驱版上市是最大亮点。明年，东风雪铁龙赛车手勒布将会携全新爱丽舍WTCC战车征战世界汽车拉力锦标赛。

 记者：针对新车型C4L和全新爱丽舍，2014年，东风雪铁龙在营销方面有何计划？网点布局将会如何，会有所增加吗？

博总：目前，用户对雪铁龙的科技认知较弱，2014年，科技会成为总体的营销基调。比如全新爱丽舍，就是一款技术是领先同级的车型，是PSA全新高效模块化平台EMP1平台设计研发的首款产品。EMP1平台整合了全球汽车工业发展的最新技术，能够满足全球用户的最新需求；新C5将搭载1.6THP发动机，并在车载无线通讯方面有所发展。

网点布局也会有所提升。目前东风雪铁龙网络覆盖率已经达到80%以上。在“龙腾C计划”的指引下，2014年，网点的覆盖率将继续提升。此外，东风雪铁龙将会积极发展二网，包括3S店、2S店，积极发展潜力市场、空白市场。

 记者： C4L智驱版核心优势是什么？

博总：C4L智驱版有很多技术亮点。如智能多媒体系统，采用了支持手写、触控的7寸高分辨率屏幕及微软最新操作系统，并支持DVD播放、蓝牙等功能，为消费者带来了更加智能便捷的用车体验。

同时，C4L智驱版1.8L的劲享型手动、劲智型手动两款车型列装了STT技术。STT技术是一种微混技术，该技术的采用实现了C4L节省燃油和降低排放的目的，油耗降低可达15%，每年可以节省2000元油费；满足国V排放标准，在节能环保方面表现出色。