品质探寻之旅 吉利GX7车队走进慈溪基地

帝豪EC7是目前吉利汽车最为畅销的车型之一，上市四年累计销量突破45万辆，月均销量超过1.5万辆，连续13个月蝉联自主家轿桂冠，获得中国首个 “出口免验”资格的轿车产品。从上市伊始至今，吉利帝豪EC7创造和刷新了自主品牌诸多的纪录，成为自主品牌轿车的标杆车型，帝豪EC7的热销及帝豪品牌的迅速成长也被业内誉为“帝豪现象”。 10月25日，吉利GX7海岸之旅车队走进慈溪，实地参观了帝豪EC7的生产线，探访这个缔造“帝豪现象”的自主品牌梦工厂。

 从宁波出发到杭州湾基地大约80公里，车行1个多小时，途经逾三十六公里的杭州湾大桥，即抵达位于宁波慈溪的生产基地。

工厂外部，整个园区的绿化程度让人觉得就像一个花园。走进厂区，由于杭州湾工厂担负着振兴吉利品牌的帝豪EC7车型的重任，厂区内也会有不少参观考察团来探访，因此厂区内设立了独立的参观通道供嘉宾使用，这样也可以不打扰到车间工人师傅们干活。

 队员们首先参观的是冲压车间，整个参观过程必须严格遵守工厂内部划定的参观通道所规定的路线。墙上的各种展板，记载着各种生产信息、各项比武的成绩，以及员工们的优秀提案和彼此的答疑解惑。整体给大家的感受就是，管理严格，同时鼓励创新和不断学习。

操作中，工人严谨正规，十分专注，并没有因为我们这群不速之客的到来而分心。工厂负责人介绍说，工人们在平时工作中全部遵循军事化管理，每一步骤均需严格按规章制度执行，力求打造最具“黄埔精神”的生产车间，这既是对产品质量的保证，也是对工人操作安全的负责。

据介绍，慈溪基地拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺、发动机及变速箱工厂，引进了26家外资高端企业所提供的高品质零部件。冲压厂是世界首家采用了ABB公司动态驱动链的工厂。如果说发动机是汽车的心脏，那么冲压就是在构建汽车的骨骼，而汽车很大程度上就在于这些骨骼的坚硬程度，吉利汽车先进的制造工艺，使得吉利的骨骼强大有力。

离开冲压车间，下面参观的是焊接工厂和涂装厂。既然已经造好骨骼，而焊接就像关节一样，把这些骨骼组合起来，不仅要严丝合缝，更要伸展灵活，工厂内部的自动化程度很高，全部采用ABB机器人，并拥有日本享荣承制的车身总成线；而涂装厂则采用了美国MI品牌、KOCH品牌、Gushaer品牌以及14台日本YASKAWA机器人，最大程度上保证了工艺的先进性。

 一位来自湖北武汉的记者在目睹了现代化的流水线和机器人后感慨说，“真是‘不看不知道，一看吓一跳’，先进的机器人承担了最关键的车身焊接工艺，一次冲压成型的侧围和车门，工艺精度堪与合资车媲美！”

接下来参观的是整装工厂，也就是汽车生产的最后一个环节，从每个细节到最后的完成。总装厂引进了德国杜尔检测线、瑞典阿特拉斯拧紧机、日本莫托曼涂胶机器人等处于世界先进水平的制造设备。

车间里，我们看到的都是井然有序的空间布局和专注工作的工人。一辆辆基本成型的帝豪EC7在生产流水线上面“流动着”，百米长的输送带有条不紊地运转着。负责人介绍说，总装厂在规划设计时考虑了安全、节能、环保的汽车工厂理念，输送线大范围采用了摩擦输送技术，这样可以确保生产整个过程实现低噪声、低能耗的效果。并且虽然大多工作还需要工人师傅们手工操作，但为了减轻劳动强度大部分工作，工人们都会通过机械手飘浮技术来完成，其中大部分设备都从日本进口。

整装完毕，即将下线的一辆辆帝豪EC7，最后还要经过排量检测等诸多质检过程，才算正式下线。这一系列繁琐的标准无不践行着吉利“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的宏伟愿景。

 此外，慈溪基地还坚持“对标管理、品质经营”的经营思路，充分发挥员工积极性、有效提升生产效率的“元动力”工程也在持续进行。正因为“提升产品品质”的理念已经被灌输到每一位员工的脑海中，才能保证每一辆下线的帝豪EC7，都具有傲视同级车的卓越品质。

临离开车间前，队员们就注意到这样一个细节，那就是悬挂在墙上的白手帕月度PK看板，通过晒出各个工组擦拭工作台面的白手帕，来进行车间卫生评比，由此可见吉利工厂内部的机械化程度，整洁程度以及先进的制造工艺。

 至此大家的问题得到了解答，为什么帝豪EC7销量能领先于其它同类合资品牌？简单说来，就是帝豪品牌这种起步中高端、打好产品基础、紧扣市场需求、持续提升产品力的发展道路所决定的，同时它也给了其他自主品牌一种可借鉴的方法：筑好基础、内外兼修，不断的通过提高产品质量，技术含量和售后服务来赢取市场。