吉利GX7“海岸之旅”展英姿

自GX7推出6速手自一体车型以来，带给中国车市一场SUV车型新风潮，一款外形靓丽、动力十足、安全到位、科技人性的居家生活必备车跃然眼前。不少理性购车者都对GX7的出现怀有充分的兴趣，甚至还为其量身打造了一个词“性驾比”——旨在衡量一款SUV车型性能和驾驶乐趣之间疏密关系。而只要亲身感受过GX7，都会有这样的感觉：“性能座驾”就是GX7能领衔同级别的重要因素。

 在本次GX7“海岸之旅”中，记者亲身感受过GX7的优质性能，现在就用数据和经历阐述为何GX7是“性驾之王”：

理由1：黄金动力组合打造黄金驾乘体验
记者体验的车型是2.0L6速手自一体车型。众所周知，2.0L是时下黄金排量的代名词，特别对于城市越野而言，2.0L发动机保证了充足动力又有效遏制油耗。
 

值得一提的是GX7所搭配的这款GeTec系列发动机2.0L发动机，采用了全铝机体、双平衡轴设计、CVVT等先进技术，使得发动机在动力输出的更加平顺、安静，动力充沛又节能环保，并且使用寿命大大延长。其中CVVT系统让这款自然吸气发动机在1500转以内的低转速也拥有着充足的扭矩输出，使得GX7这样的大块头在拥堵的城市道路中也可以有相当显眼的油耗表现。

 而这显然不是这款2.0LCVVT发动机最拿手的项目：高达104KW的总输出功率和178牛•米的最大扭矩才是最大的杀手锏，记者驾驶GX7“狂飙”于东兴前往北海的沿海高速之上，即停即启之间，GX7的优秀性能彰显无遗。
 

 6速手自一体变速箱则能让GX7无论是在油耗还是驾驶体验上都上一个台阶。这款源自澳大利亚的DSI六速手自一体变速器与发动机配合相当默契，仅需0.3秒，就可以完成换挡动作，换挡感觉更为顺畅；同时，这款变速器拥有常规模式、高原模式、低温模式、高温模式、上坡辅助模式和下坡辅助模式共六种驾驶模式，对于不同路况、天气状况可自行切换模式，让驾驶者充分享受驾驶乐趣。

理由2：科技、安全应有尽有底盘更是包含诚意
 

在记者实际驾驶过程中发现GX7确实堪称“全能”，不亲身体会确实不能感受到这许许多多功能，对于驾驶的性能和对于安全的极致追求。

 一款十余万的车一般来说有三到五项科技安全配置就可以说是配置丰富了，但这种水平在GX7面前显得相当敷衍：帘式安全气囊、膝部气囊、HPS液压助力转向系统、前驻车雷达、可视倒车、自动落锁/儿童安全锁、电动后视镜、自动空调、蓝牙系统、GPS、感应智能前大灯……十余项安全或人性化科技配饰让同级别所谓的高配置车型相形见绌，这还远远不是GX7配置的全部，17寸铝合金轮毂、行李架等等外部装饰也相当到位，由内而外、从安全到实用再到人性化，GX7做到了淋漓尽致。
 

而在这林林总总的配置背后是GX7实在的底盘打造工艺。记者作为一个年历程两万公里以上级别的驾驶者对于底盘要求很高，在GX7身上我看到了自主车型中堪称凤毛麟角的诚意：麦弗逊独立悬架+E型多连杆独立悬架的搭配，双独立悬挂在豪华车和中级车中并不鲜见，但是作为一款20万以下级SUV车型，能选用这样的底盘调校就很惊喜了。
 

在记者驾车过程中于雷州半岛的上多次遇到相对颠簸的海岸弯道，在车速相对较快的情况下，GX7的双独立悬挂优势展现无疑，无论是转弯时的稳定性还是路况变化时的路面反馈都很理想，同时因为双独立悬挂特有的稳定让同车乘坐的记者也有相当好的乘坐体验。听听音乐，嗅嗅海风，行性能座驾GX7于沧海蓝天间，人生又是番好风景。