随着中国车市整体进入“微增长期”，传统商务需求支撑的高端市场发展趋缓，新生客户支撑的新市场需求却逐渐涌现。在商务车市场，私营业主、中小企业等人群 开始对商务车产生越来越迫切的需求，而在车辆的选择方面，他们又更加注重实用性和性价比，这让一向注重豪华感的MPV市场出现了一些新变化，中国自主 MPV发展也显现了一些新生机。

MPV呈现细分新蓝海

纵观整个汽车市场，尤其是MPV市场，其发展态势着实不可小觑，各个车企纷纷涉足MPV领域，加快了公商务用车市场的开发。从奔驰唯雅诺、别克GL8到金杯阁瑞斯、江淮瑞风，五菱宏光，乃至最新上市的2014款海马普力马、北汽威旺等车型可以看出，针对各个细分市场，MPV车型越来越多样化。

而长久以来，MPV传统市场一直针对高端公商务人群采取了高价格、高排量和高定位的产品设计理念，但是这类人群在中国的经济结构中所占比例并不大，并且由于竞争激烈，逐步开始出现“僧少粥多”的局面。相反，以私营业主、中小企业等为代表的新生消费群体却占到了整个国民经济中的90%以上，他们更关注车辆实用性、高性价比体验、多功能用途等方面。

在传统市场红海市场厮杀不断、竞争异常激烈的情况下，积极开拓针对新生消费群体的细分市场无疑将是MPV车企探索发展“新蓝海”的最佳策略。

自主品牌抢滩细分市场

在这一新趋势下，具有空间大、配置丰富、实用便利、性价比高等特点的MPV将受到私营业主、中小企业人群的青睐。

在这一细分市场中，直指用户实际需求的自主品牌无疑要比常打“高端、豪华”牌但性价比、使用成本均不占优势的合资品牌更有竞争力。同时，市场上入门级的低 端MPV虽满足了其空间、性价比等需求，但是舒适度还有待提高，并且不符合私营业主和中小企业人士自身形象，在市场竞争中不免显得相形见绌。

在实用性强、性价比高的MPV车型占据消费者需求主导地位的当下，作为自主品牌的海马普力马在外观、配置等方面做了相应升级，进一步增强的商务属性让新款普力马更有市场竞争力。

2014款普力马是在本月6号的郑州车展上上市，其新动向不免让人和定位不同的别克GL8 产生关联，二者都是中国早期MPV市场上的代表车型，自二十一世纪初就形成了大小商务MPV互补的模式。别克GL8代表了高层商务者对于品质的追求，已在 中国消费者心目中建立起高端商务形象；而自2001年上市的普力马则以经济、商务为特点注重品质感受、实用性方面迅速走红，并通过持续的改款升级在消费群 体间形成良好口碑。

性价比优势是竞争亮点

2014款普力马直指目标受众的用车需求，真正的做到有的放矢。在8.38万-10.98万元的官方指导价格之下，进一步提升了性价比优势。

无钥匙进入、一键启动、GPS导航影音系统、可视倒车影像系统、驾驶席座椅8向调节等配备不仅提供了便利、安全保障，在舒适度上也能让用户享有尊贵的驾乘感受。以普力马为代表的自主品牌在新车的研发和制造上的进步正是验证着“高端配备不再是合资豪华车型专利”的事实。

与此同时，博世ABS+EBD系统、四门防撞钢梁、驾驶座玻璃一触式升降（带防夹手功能）、自动防眩目内后视镜、四安全气囊、智能TPMS胎压监测（集成 于内后视镜）等在同级别车型中少有的安全配备成为本车的基本配置，不仅让用户在行车安全防护方面更有保障，同时还增加了2014款普力马抢占市场的竞争优 势。

除了丰富务实的配置，灵活多变的七座空间和强劲的动力表现也大大提高了其市场竞争力。2014款普力马7座版 第二排、第三排可分别实现折叠和放平，使空间组合可变化，实现七座功能的多样化拓展，商用、家用、载人、载物都可兼顾。同时，最大输出功率为88.2kW 的1.6L发动机，以及最大输出功率为90kW的1.8L发动机，分别匹配了5速手动变速箱和CVT自动变速箱，这让新车的动力优势也处于同级车型中前 列。或许是由于考虑到私营业主与中小企业对于成本的敏感度，海马2014款普力马仍保持了原来8.38万元-10.98万元的价格。而这对于注重经济效益 并且对于MPV观望很久的消费者来说，无疑是具有很大的吸引力。

纵观中国车市大环境，每一款MPV的命运似乎都随着中国政策、经济的脉搏而起伏。一线城市限购促进了购车“一步到位”的消费观，创业潮带动了基层用户的MPV需求，公车改革也推动了公务车采购的务实风，种种因素都将催动实用性强、品质好、性价比高的小排量商务车在未来形成一个新的增长点。作为海马汽车的战略车型， 2014款普力马在各方面的改进满足了其特定目标人群的需求，正是顺应了这一发展趋势，其市场前景值得期待。