多年来，中级车市一直都是厂家的必争之地，前几年是日系三强（即天籁、凯美瑞和雅阁）与德系、美系瓜分这个领域，这几年韩系、法系以及国产车等也都纷纷推出中级车型，争夺市场。几年前中级车市场的竞争就非常激烈，而现在的竞争几乎可以用炽热来形容。

虽然中级车市场强手众多，但是苦于越来越激烈的竞争局面，可供强手施展的空间却越来越少，为了增加销售量，目前车企主要采用的办法是两个：

一是降价促销，这个办法最快也最蠢，车一旦降价，虽然能在一时拉动销售量，也更增强了部分持币待购消费者继续等待的心理，很多精明的消费者会期望将来也许会有更大的优惠，所以迟迟不肯出手。长此以往，反倒给消费者产生一种误区，车不降价就不买，汽车降价促销比饮鸩止渴强一点儿。

二是新老两代同堂销售，也就是新款上市，老款不退市，冠以经典款之类的名号，大幅降低售价后，对外销售。这样的方式，给消费者最直接的印象就是存在欺诈之嫌。所谓的老款就是新款上市前的新款，现在动辄降价四五万，那么以前的价格是不是虚高太多了？现在所谓的新款是不是也有这样的降价空间呢？消费者心中会画一大圈问号。

另外，正是因为汽车的技术及外观落后了，才要更新换代的，该淘汰的不淘汰，这不是欺诈吗？所以一般来说，所谓的经典款车型往往人气不高，甚至拖累新款的销售。这样的新老同堂不是什么营销妙招儿。

那么真正增强车型竞争力的方式是什么呢？很显然，就是创立一个全新的细分领域，并将这种新的车型介绍给消费者，让消费者接受这种全新的理念，进而拉动销售量，这才是最有智慧的提升竞争力的制胜高招。

我们都注意到了，进入中国市场的中大型豪华车，都要造成“L”型的，“L”在国内有着特殊的意义，即加长。无加长就无市场，几乎已成为所有中大型豪华车企对中国市场的认识。现在不仅德系三巨头在国内推销加长版车型，其他的中大型豪华品牌也在走“欲进中国，先要加长”的路子。

而中级车市场，虽然销售量巨大，但是走豪华车的加长路子的车企却没有，这也让中级车的消费者难以享受到豪华车大空间的待遇。不过最近日产带来了一个好消息，以豪华舒适见长的天籁即将推出一款加长版中级车，即天籁•公爵加长版，这款车型也将在在今年的广州车展上亮相，这将是日产在中级车市场开启的一个全新细分市场，中级车也将进入“L”时代。这对于所有的中级车消费者来说，将是一个相当振奋的好消息，因为用中级车的价格享受豪华车般的大空间舒适性，岂不美哉？

“公爵”属于日产家族的贵族，有着令人仰慕的高贵血统，而天籁•公爵系列车型也一直是这个级别的“大哥”，那么未来天籁公爵上市的售价会是多少呢？笔者不敢妄自菲薄，但是我们可以预测，现在天籁标准版的起售价是17.78万~37.18万，而2.5L排量的起售价为20.58万元，天籁加长版预计也会搭载2.5L、3.5L两款发动机，那么按照日产“客户至上”、把实惠让给消费者的宗旨，天籁•公爵加长版的预计起售价会在28万左右，如果是这样的定价策略，必能有相当大的影响力，当然具体售价还要等天籁•公爵上市后才能知晓。

现在随着天籁•公爵加长版的发布，中级车的“L”时代即将开启，这将是一个万众期待的新领域，数以万万计的消费者都在期盼着天籁•公爵加长版的上市，中级车市的新潮流即将开始。