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【网上车市连云港站】编辑从连云港鸿兴利特约服务店温馨提醒，轮胎胎压过高时，轮胎胎体的弹性会明显下降，轮胎受到冲击后很容易爆胎，这种情况不少人都知道；但是，轮胎胎压过低时，其爆胎风险与胎压过高时相当，这个又有多少人知道呢？更可怕的是，居然还有车主相信“夏季降低胎压能防爆胎”这种害人的鬼话！看来，这又是一个关乎行车安全的重要问题。究竟轮胎亏气继续行驶后会出现哪些诱发爆胎的祸因？低胎压易爆胎的真正原因又是什么？就让真相来解答吧！
某位同事最近就遇上了一次轮胎亏气的情况：他的长城赛弗有一个轮胎缺了气，但他下班开车走之前没发现。等到他开车回家后，无意中摸了一下亏气的轮胎，发现胎温比另外三条正常胎压的轮胎烫手很多。“我回家的路不算太顺畅，有些拥堵，但亏气轮胎的胎温已经有些烫手了。幸亏不是跑高速，否则后果不堪设想……”同事回想起来也有些后怕。
为了看清楚亏气轮胎与足气轮胎在跑一段距离后胎温的差异有多大，我们找来一辆车，原厂配套轮胎是玛吉斯MA-651，规格为215/55 R16，厂商建议的标准胎压是2.2BAR。模拟轮胎亏气状态，实测一下胎温的变化，先让助手将车辆的其中两个轮胎的胎压分别降低不同数值，此时用肉眼也能观察到轮胎略瘪。
降低胎压后，我们会记录四个轮胎的初始胎温，并检查车况，准备测试
接下来，助手将会开车在城区道路和城市快速路依照限速跑大约50公里的路程，然后再次测量四个轮胎的胎温。再按照计划先将两个轮胎的胎压降低，再开车在城区道路和城市快速路跑了50多公里的路程。
在驾驶的过程中，助手除了集中精神控制好车辆外，还在留意车辆轮胎亏气时的行驶感受——亏气的右前轮在转向时并没有出现预想中的支撑减弱的感觉，倒是亏气的左后轮在经过起伏路面时，在车内会感觉到明显的弹跳感。“胎压异常”警示灯则是一路亮着。
东南汽车也有TPMS胎压侦测系统哦！
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