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【网上车市 海口站】相对于大哥进口别克昂科雷，别克昂科拉可谓是袖珍版的昂科雷，不过对于一款主打80后年轻消费者驾驭的车型，昂科拉的设计也十分符合80后的审美观。近年来SUV在市场上逐渐成为大家购车的首要选择，但由于SUV硕大的体形而成为年轻朋友们的选择障碍，别克此次推出的昂科拉在体型上改变了人们对于SUV的看法，实际上这款车型究竟如何？下面就让我们带领大家找到答案吧！
之前我们已经对昂科拉进行了静态的实拍测评，所以对于这方面我就不在多说了，详细情况点击链接进入文章，我们就直接进入试驾体验的过程吧。
实拍连接：http://news.cheshi.com/20121023/727143.shtml
别克昂科拉定位于都市紧凑型SUV，尽管现在没有一个普遍认同的定位法则，但可以肯定的是这款车比途观或者CR-V要小一圈。在繁华的道路上行驶着昂科拉，得利于它的长宽高仅4278*1774*1646（mm），轴距为2555mm，使得我在拥挤的车流中随意穿梭。别看昂科拉体型小，但是SUV车型本来就视线高，还能让我像只小鹿一样穿来穿去，特别的畅快。
别克昂科拉的方向盘并不是很重，十分适合女性驾驶，操控性表现得特别好。在限速120Km/h的高速公路中驾驶十分稳当，车内的噪音控制十分出色，当然这是在你进行急加速之外的情况下，在深踩油门后，车辆在积极响应的同时，发动机传来的声音还是不绝于耳的。
昂科拉的实际动力表现和发动机所呈现的数据也十分吻合。在中高转速时，它的加速能力可以轻松超越任何一辆2.0升的同级别车型，发动机的响应十分积极，几乎是随心所欲。但是发动机在高低转速之间的差异又泾渭分明，1500转以下，它只相当于普通的1.4升轿车，油门反应沉重迟缓，缺少车辆该有的灵活性，倒更像是装着沉重V6发动机的中大型车。
当你需要超车时，只需再狠踩一下油门踏板，伴随着发动机轰鸣声的加大，变速箱积极的做出降档反馈，同时转速表指针也开始由1800转左右开始抬升，此时在涡轮增压器的帮助下，昂科拉将带着你迅速冲向前方。完成超车后，缓缓松开油门踏板，发动机转速回落，同时车速又回到平稳状态。
编辑总结：20万以内的高端SUV实属罕见，搭配1.4T发动机的昂卡拉所表现出来的性能十分不错，外观精湛可爱，内饰做工属于细腻型。小排量增压的发动机让它的油耗不至于想其他SUV高得可怕，摆脱了别克油耗高的标签。而它的驾驶感受偏运动一些，但是驾驶过程有非常的舒适，可以说该车将会占领小型SUV界的主导地位。
