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【网上车市 乌鲁木齐站】第九代雅阁搭载本田最新的Earth Dreams Technology(地球梦科技)动力总成技术，在欧美和日本是汽车圈内的明星，它被公认为是当今世界上最先进的自然进气发动机;而历代雅阁的发动机可以说是一部本田发动机的进化史。提起Honda发动机的研发史，不得不提到本田的创始人——本田宗一郎。众所周知，他与京瓷公司稻盛和夫、索尼公司盛田昭夫、松下公司松下幸之助并称为日本经营四圣。其实，本田宗一郎更为特别的身份是——到目前为止，世界上第二个荣获美国机械工程师学会颁发的荷利奖章的汽车工程师。对技术的酷爱，以及讨厌模仿、勇于创造的个性，成就了日后“技术的本田”。可以说，本田公司就是因技术而诞生，因技术而成就的。这也是Honda历代发动机均能领先行业、风靡世界的深刻根源。
1972年，本田CVCC(符合过流调速燃烧)低公害发动机诞生。它突破性地将发动机燃烧室分为主燃室和副燃室，先在副燃室点燃少量的浓混合气体，然后连带主燃室的稀薄混合气体进行燃烧。这一创举于当年顺利通过了当时被认为不可能通过的美国马斯基法规(《美国大气污染防治法》)。1988年，本田成功研发出了VTEC发动机，突破了100匹马力的动力局限，创造了汽车发动机的新高度。它特有的可变气门正时和升程系统，使其成为当时能同时控制气门开闭时间及升程量等两种不同情况的发动机，其顺畅的应答反应和动态行驶性能，可与赛车发动机媲美!
2000年，本田推出了i-VTEC智能发动机，突破了高马力和低油耗无法兼得的局限，引领了行业之先。这一时期，该发动机成为雅阁的御用发动机，并在全球市场享有极高的美誉度。2008年，本田3.5L i-VTEC VCM-V6发动机问世，突破了传统V6的局限。广本第八代雅阁即搭载此款发动机，实现了一台发动机等同传统三台发动机的效能，赋予了V6发动机崭新的技术高度，更以280匹超群马力改写历史，令全球技术界为之瞩目。VCM-V6发动机能依据路况的变化，自如地进行6缸、3缸、4缸的工作转换，在保证强劲势头的前提下，尽其所能地降低油耗，实现高性能和低油耗的至优平衡。
2013年，第九代雅阁搭载本田最新的Earth Dreams Technology(地球梦科技)动力总成技术投放中国市场。这是一套高度融合驾驶性能和环保性能的动力总成系统，包括从1.5L到3.5L的多款全新发动机，包括适合小型车和中型车的两套CVT变速器，以及分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和I-MMD。
其中，新开发的2.4L汽油发动机采用了本田独创的I-VTEC技术和直喷系统，提高了CVT的传动效率，降低了摩擦系数，在提升燃油经济性的同时，实现了极高的反应灵敏度。通过这些最新技术，实现了同级别最高的燃油经济性和远超越以往车型的动力性能与灵敏反应，兼顾了环保和驾驶乐趣。这款2.4L汽油发动机被世界权威汽车杂志《Ward’s Auto world》评为“年度十佳发动机”。此款发动机是第九代雅阁的标准配置。
此次本田还专为中国市场开发了最新款3.0L V6发动机，其采用可变气缸(VCM)技术和i-VTEC,实现了高输出与燃油经济性的高度融合。搭载此款发动机的第九代雅阁，加速性能提升了8%，燃油经济性提升了12%，这是非常抢眼的进化。
结语：我们仅仅是回顾了本田几十年领先全球的自然进气发动机的研发史，其实本田的涡轮增压发动机技术也可圈可点，从历次搭载其涡轮发动机的F1赛车所取得的好成绩就可见一斑。技术，始终是本田的生命线。
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