【网上车市 乌鲁木齐站】国庆长假过后，丰田中国、本田中国、日产中国等分别公布了今年9月份和前9个月在华销量数据。总体来看，在钓鱼钓争端对日系品牌汽车销量造成严重冲击一年之后，日系品牌汽车无论是国产汽车还是进口汽车，在华销量都在大幅回升。丰田、本田、日产今年前9个月的销量，已经实现基本复苏，而马自达则继续下降。

9月销量同比大幅上升

据中国汽车工业协会的统计，去年9月国产日系乘用车销量同比下降40.8%。目前在国内销售的日系品牌车，90%以上是国产汽车，原装进口的不到10%。由于去年同期基数较低，今年9月份几乎所有日系品牌销量都出现了较大幅度的增长。

丰田中国宣布，今年9月在中国市场销售了72,100辆汽车，而去年9月仅为44,100辆，同比增幅高达63.5%。

本田中国宣布，2013年9月份在中国市场销售了73,990辆汽车，在2012年9月33,931辆的基础上，同比激增118.1%。本田终止了6月开始连续三个月在华销量同比下滑的局面，创下21个月以来在华最高月度销量纪录。

日产中国宣布，9分月日产汽车在华销量117,100辆，比去年同期增长83.4%。同时，与2011年9月比较增长8.1%，呈现出良好的恢复势头。这是日产汽车自今年7月以来，连续3个月在华销量实现同比正增长。

尽管基数很小，马自达中国今年9月与去年同期相比，销量增长34.4%，达到1.8万辆。

前9月销量同比基本持平

中汽协将于11日公布9月份及前9个月国产汽车销量统计，从各大汽车厂家公布的情况来看，今年前9个月日系品牌销量有可能与去年同期基本持平。

据丰田中国公布的数据，今年前9个月在华累计销售636,700辆汽车，相比2012年同期的640,200辆，微跌0.5%。比2011年同期的611,960辆，提高了4.0%。

今年前9个月，本田总计在中国销售了497,261辆汽车，比2012年同期的469,993辆，同比增长5.8%。也超过了2011年同期的429,217辆，提高15.9%。

虽然东风日产前9个月销量比去年同期略微下降1.6个百分点，但是日产在华总销量，比去年同期基本持平，略增0.2个百分点。

马自达中国9月销量同比增长34.4%，但是前9月累计销量同比下降15.8%，在日系品牌里表现最差、复苏最慢。 虽然一汽马自达2013款马自达6持续热销，以及长安马自达 从8月下旬开始正式销售的首款SUV国产车型CX-5热卖，但由于前8个月欠账太多，无法弥补。

四季度复苏会更强劲

今年前三个季度日系品牌汽车在华销量之所以实现基本复苏，一是日系品牌汽车厂商推出许多有效措施，消除了消费者的顾虑，重新赢取了信任。二是许多日系品牌新车型的推出，增强了市场竞争力。

据统计，今年前三个季度，国内上市的日系品牌新车型达到20多款，重磅车型有广丰的威飒、一丰的新锐志、全新RAV4、广本的凌派和第九代雅阁、东本的杰德等。

按照惯例，每年的四季度车市，既有金九银十的传承，又有年底的翘尾巴因素，销量会高于其他三个季度。去年四季度，日系车基数较低，今年四季度复苏会更强劲。

丰田汽车今年在华销量目标为90万辆，比去年同比增长7.1%。今年前9个月，丰田在华销量63,67万辆，已经实现目标销量的71%。丰田中国发言人孝德横井表示：“我们对今年在华实现90万辆的销量目标非常有信心。”

在日系品牌中反弹力度最大、复苏最快的当属本田汽车。今年6月，本田中国、广汽本田和东风本田在北京联合发布了今后3年针对中国市场的新技术导入规划、新产品投放计划，以及加强研发的本地化等内容。到2015年，本田计划在中国市场实现130万辆的销售目标。

为了实现这一目标，本田一方面扩大在华产能，一方面加快新技术和新车型的引进。目前来看，已经初见成效。今年前9个月本田在华销量达到近50万辆，全年有望突破70万辆，重新恢复两位数增长。

 

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