【网上车市玉溪站讯】作为上海通用别克旗下首款国产SUV，昂科拉（售价：14.99万元-19.69万元）上市至今已近一年，作为一款主要面向都市消费者的紧凑型SUV，它必须要有过人的本事才能在市场立足。所以，在昂科拉身上能看到“老大哥”昂科雷的影子，但这对于一款志在拿下15-20万元价格区间市场的SUV车型来说远远不够，除了像昂科雷外，它是否还有其他本领呢？泛亚高级设计经理梁林虎将会向我们详解一、二。

一：昂科拉的年轻设计

二：昂科拉内饰细节工艺

设计访谈系列： "五用四性"，"五用"用事实说话、用事实观察、用事实回顾、用事实结论、用事实真相；"四性"新鲜性、重要性、接近性、显著性。面对面关注时事事件、解剖热点，面对面是这种挖掘背后故事最直接的方式。

SUV可以说是国内最火的车款之一，诸多厂商都乐此不彼推出各种SUV，期望能在中国市场分得一杯羹。以昂科拉的定位来看，在它国内出世之前尚未有正式的竞争对手，无论是途观、逍客等都属于紧凑型SUV，所以它小型SUV的定位让它很长一段时间内都处于竞争对手空白的状态。

对于尺寸上的不占优势该如何弥补这一问题，梁林虎的答案是：不以车身尺寸大小来论江湖地位，发挥小而精致，用设计、比例去吸引消费者的关注。当然，也有些看不到的地方，比如昂科拉采用的各种超出成本的工艺。对我以及并不曾深入了解过的消费者来说，昂科拉的身上又有多少不曾展现的工艺技术呢？我们接着看。

梁林虎：对色彩、材质极为敏感的设计“工程师”

年轻不应该被年龄所限制

昂科拉外观设计重点：家族化、美式以及比例

拓展阅读：黄金分割又称黄金律，是指事物各部分间一定的数学比例关系，即将整体一分为二，较大部分与较小部分之比等于整体与较大部分之比，其比值约为1∶0.618或1.618∶1，即长段为全段的0.618。0.618被公认为最具有审美意义的比例数字，上述比例是最能引起人的美感的比例，因此也被称为黄金分割。这个数值的作用不仅仅体现在诸如绘画、雕塑、音乐、建筑等艺术领域，而且在管理、工程设计等方面也有着不可忽视的作用。（文献资料来源百度百科）

昂科拉内饰制作工艺简介

INS 膜内注塑工艺的流程：薄膜加热－ 高压空气成型（或者吸塑成型）－刀模裁切－已成型薄膜壳片放入模腔－合模－注塑成型－开模－完成总成件。

优点：比起喷软触漆或者传统的水转印工艺（水转印工艺成本低，在制作过程中会造成水污染从而使最终成品相对不环保），INS工艺需要高成本的模具，尤其针对体积大工艺角小的零件，模具成本昂贵，但整个过程环保，做出来的纹理更加逼真。

“在过去10年，水转印几乎占领了中国汽车100%的市场。而从2007起通用的新车型开始引入INS工艺取代水转印。之所以引入INS膜内注塑工艺，水转印工艺制作过程中生产线环境污染是不可回避的缺点，而且在印刷转印中图文容易变形且不易长时间保存。虽然各个厂商都清楚两者之间制造成本的差别，但受限于工艺成本，INS膜内注塑工艺国内的普及还是很缓慢，”梁林虎说。

既然说到水转印工艺，它的制作流程是将已成型的塑料基材压印浮在水面上的水溶性薄膜，转印薄膜上的花纹，再以透明面漆保护其花纹及对表面做光泽调节。需要完成转印－薄膜清除－烘干－喷面漆这一整套的流程。

IMG （Inner Mold Grain）阴膜真空成型工艺的优点：和传统的表皮成型的阳模真空技术、搪塑技术（即普通低成本车采用的方法）不同，它没有皮纹拉伸和变形且产品的质量和稳定性高，可形成较小的工艺圆角，但成本较高且寿命有限（一般40万模就要重新再做一套模具）。昂科拉上IMG成型的原材料采用了带背泡的TPO材料（昂科拉的TPO层：0.5mm，背面的PP发泡层2mm)，所以使得中控面板和门板的手感非常软。

有必要普及下TPO（热塑性聚烯烃类防水卷材）材料：这是一种以乙烯树脂为基料，采用聚合技术和特定配方制成的片状热塑性橡胶弹性防水材料。是近几年在美国和欧洲盛行的一种新材料，配料中不含增塑剂，不存在增塑剂迁移而变脆，具有拉伸强度大、耐穿性好，抗紫外线强，表面光滑、高反射率且耐污染等综合特点，易加工，可焊接、施工方便，完全回收，绿色环保。

Nickel Shell镍壳模具优点：可以使得内饰的皮纹更加逼真，但由于模具寿命限制，Nickel Shell镍壳模具的成本还是较高。通过三个看不到的工艺技术细节可以看出昂科拉工艺应用上的不计成本，这些看不到的地方往往是最容易被忽略。

回到正题，“年轻!就要SUV!”这句广告词现在还在我脑海里回想，昂科拉自上市以来就把自己定位成一款适合年轻人开的SUV，年轻，就是它的主题。由于美国血缘的关系，昂科拉身上有着浓厚的“美国范儿”，“美国范儿”通常会给人一种粗糙的印象，但是通过与真正第一线的设计师交流才会看见昂科拉看不到的地方正下着真正的功夫。

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