掀背车的黄金时代到来    传统两厢市场被细分

在此前，中国消费者心目中的轿车，大致简单分为两厢和三厢，而掀背车的出现，让这个划分方式有了新的细分。以科鲁兹掀背车为例，车身轴距与三厢版一样，但车身长度却因为掀背设计，得到延伸和扩散，比传统的两厢大出半个车轮，相当于“2.5厢“车。这样的设计，既可以规避传统两厢空间小、不实用的弊端，也能在设计的流线性和时尚感方面超越传统三厢，达到一个均衡的效果。这种设计在不少豪华车当中常能见到，如宝马5系GT，以及X6系列。

而设计的变化也代表了消费需求的变化，从最初的代步，到为面子购车，再到为需求购车，掀背车型的火热也反应了中国消费者对购车行为的逐渐理性。三厢车型虽然车身长，后备箱空间够用，但掀背车型的行李箱开口更大，行李箱的深度和延展性更突出，对于自驾游消费者而言，放个吉他，再放两台自行车都不成问题，实在不行，第二排座椅直接放大，实现1000升以上的超大空间。就这样一个功能性而言，掀背车型一定会获得一批忠实的年轻的追随者，而这也预示着掀背黄金时代的到来，传统两厢车市场将被进一步细分，掀背“2.5厢”车型必然会在占据一片潜力巨大的领地。

一左一右  掀背车补强科鲁兹家族实力

对于征战沙场4年的科鲁兹而言，车型老化带来的问题也让其遇到一些问题，若不是设计的前瞻性和产品的出色口碑，科鲁兹也不会依然保持如此高的月销量，与福克斯、朗逸等车型正面火拼也不落下风。但“上阵兄弟兵“，科鲁兹掀背车的出现，让科鲁兹家族得以补强。不仅在造型设计方面与三厢形成明显区隔，展现出更加个性时尚的特征，同时，1.6T+6AT的动力组合，也弥补了科鲁兹市场的一大空白，满足更多追求速度与激情的年轻人群的实际需求。可以说，三厢+掀背的组合，足以有实力抗衡朗逸+朗行，以及福克斯三厢+两厢的组合，这是一场PK之战，就与《中国好声音》的舞台一样，没有弱者，只有更强者，也许年底的销量数据可以证明三大A级车领头羊，谁能笑到最后。

雪佛兰南区销量同比增长16.8%   科鲁兹掀背车成下半年砝码

今年中国的车市相较于去年呈现复苏状态，1-8月中国车市销量同比增幅达到11.8%，各个品牌都加大了市场的投入。雪佛兰今年也在渠道建设、销售政策以及售后服务等各方面加大了投入力度，1-8月雪佛兰南区同比增幅达到16.8%。同时，各个车型中，不仅科鲁兹和赛欧保持强劲势头，科帕奇+迈锐宝的中高端大车组合1-8月销量更是实现了300%的同比增长率。在日系车的传统强势市场中，雪佛兰依然能够找到合适的定位，让更多年轻家庭享受到时尚活力的美式汽车生活。

雪佛兰华南市场负责人表示，华南区域一直是雪佛兰重点开拓的市场，从科鲁兹+赛欧销量的持续攀升，到大车组合“科帕奇+迈锐宝“的厚积薄发，雪佛兰在华南市场得到了广大年轻家庭的认可和喜爱，科鲁兹掀背车也是一款”为年轻而来“的专属车型，也成为了雪佛兰下半年发力的重要砝码，相信也会与其他车型一同，为华南消费者提供更多元化的汽车生活方式，满足更个性化的需求。