主持人：各位网友，大家好！欢迎收看2013年成都车展网上车市的特别报道，今天我们有幸请到成都融昌汽车销售有限公司的品牌总监王维，王总您好。

王维：主持人好，各位网上车市的网友，大家好。

主持人：王总，您好，您是第几次参加成都车展呢？

王维：不记得了，好多年了N多届了。

主持人：您觉得今年成都车展和往年相比您印象如何？

王维：今年车展我觉得还不错，人还是依然那么多，那么热情，但是整个氛围，包括厂商、消费者更趋于理性实在了，反正这么多年车展去年我是最不喜欢的，今年我觉得还不错。

主持人：我们知道我们今年了一个红牌的品牌？

王维：是的。

主持人：能简单介绍一下吗？

王维：红旗可能我们每个人都认识，它是我们共和国汽车工业的长子，这个车它之前被赋予了太多的色彩和一些内涵在里面，作为红旗来讲也是我们国家唯一的民族品牌和国资的汽车品牌，在很早以前，当然是政府专用的，高级领导用车，那时候我们的老百姓消费者不要说坐一坐、开一开，能见到红旗都很难有机会。当然后来红旗品牌也是经历了一些波折，在九十年代的时候，大家可能知道有一批小红旗，那时候还卖了不段的时间，在2006年的时候又推出了一款HQ3，非常不错的车，但是后来又停掉了。为什么之前红旗经历了这些波折，做得不太好，根本的原因是我们国家的汽车工艺跟国外还是有一定差距，我们之前这两款红旗车并没有掌握到真真正正造车的技术，包括后来像HQ3有丰田的技术，但是我们国家并没有掌握到核心的技术，车当时还是卖得不错，但是这样产品当中缺乏规划，所以红旗把它停了，现在红旗重新面向市场推出H7这个车，这次在我们6号展馆也有展示，也就是说红旗今年我们给它定位是品牌复兴元年。为什么这么讲呢？一方面，一汽轿车现在有很多的高端轿车制造技术，包括我们这次在6号展台上除了看到H7之外还有L5，L5这款车可能我们很多网友在网上都有见过，因为在今年一些重大外事活动当中这个车承担了接送外国元首的任务，这款车6.0排量，5.5米长，这款车全部技术都是我们国家自主拥有的，也就是说这款车的推进代表我们具备推出高端车的实力了，再加上国家政策的一些导向，所以相信在不久的将来，红旗品牌一定会能够达到我们的预期目标，做得越来越好，也是越来越不辜负咱们红旗作为共和国长子的地位。

主持人：想请问一下红旗现在还没有对私人市场开放是吧？

王维：现在主要针对政务市场，私人市场逐渐开放，我们现在拿到授权，我们在年底展馆就会向私人市场打开了。

主持人：我们红旗4S店现在在哪个地方呢？

王维：红旗现在没有建4S店，我们是城市展厅，建在金沙片区。

主持人：我们现在4S店没有开的话，我们如果有客户买了红旗，售后服务在哪里？

王维：售后服务是在奔腾4S店店，专门在奔腾4S店里划出一块地进行改造的，将会在12月份向广大消费者见面。

主持人：我们这边会有建设4S店的想法吗？

王维：厂家想法是在2015年或者2016年建设，因为这几年还是需要销量扩张，我觉得一汽做法非常务实，先通过这种形式在市场做一些铺垫，因为马上开店的话，对经销商来讲是一个压力，经销商最后的压力最后都会转向到消费者身上去。

主持人：我们知道在10月1日起国家的汽车三包政策会开始正式实行，王总您对这个政策是怎么理解的？

王维：国家的汽车三包法这是一个非常好的政策，实际上汽车三包政策酝酿了很多年了，准确的讲这个项目启动应该是在零二三年就启动，前前后后经过很多次反复论证，反复的讨论，今年终于开始实施了。其实汽车三包是一个信号，我们国家的汽车市场和国外有很大的不太一样或者说讲是差距。怎么讲呢？比如像发达国家，一般一个家庭六到八个月的工资收入就可以买一般凯美锐的车，但是在我们国家需要几年的收入，从这个差距对比来看，说明国外汽车它就是一个普通的消费品，一件商品，作为一个普通消费品、商品就应该拥有三包的权利在里面，但是我们国家现在汽车不是这样一个普通消费品，在九十年代之前给它定位是生产资料工业品，现在逐渐进入家庭，从三包法实施来看，我看到的是希望，也就是说它现在已经被大家认可它就是一个普通的商品，消费品，它应该有普通商品、消费品的权益在里面。

从这次三包法来看，对于我们消费者而言，不会说一个三包法出来以后我们的消费者就农民翻身做主人那样，不是这个意思，而是说我们国家之前没有相应的标准，三包法出台以后实际上是建立了这样一个标准，以后不管是用户还是我们的厂家都去按照这个标准来做，那么达到了什么条件是该退该换的就按照这个标准来操作，就是有法可依了，有章可循了，之前没有这个标准之前很多是在一起谈，沟通，在这种情况下，因为没有一个统一的标准，也没有一个统一的监督机构，往往消费者是弱势群体，这次三包法出来之后明确了双方权利与义务关系，我觉得这是非常好的一件事情。

主持人：那咱们也做好了一些应对措施吗？

王维：每个品牌都会对经销商进行比较严的要求，包括我们之前也去参加了各种的培训，回来以后是按照要求做好各种应对方案，都已经铺开了。从一汽来讲我们9月1号开始实行三包，也就是我们比国家提前一个月。

主持人：我们知道今年上半年整个车市的销售都非常不理想，那么我想问一下现在红旗我们品牌情况如何？

王维：我们这个品牌的销售情况和去年相比有增长，但是要和今年年初定的目标、期望值讲的话还是有差距的，可以这么讲，随着今年红旗公司的发展，今后我的感觉是越来越规范，越来越按照一种正常的营销市场规律来开展。

主持人：我们接着聊回到车展，在本次车展上面我们有没有一些诱人的促销信息给我们网友透露一下？

王维：这次车展主要在奔腾上面带来一些促销，奔腾参展的明星车型，比如B90、B70、B50的集体亮相，它们与奔腾X80共同构成了奔腾品牌面向不同细分市场的产品阵容。在这次车展上像B50我们拿出来优惠1.8万，另外还赠送导航，这个可以说是在近几年奔腾这款车优惠幅度最大的一次了。像X80上市以来一直是非常受到咱们消费者的认可，订单的情况也一直非常好，我也很头疼，因为最近这几个月一直在困扰满足客户订单这件事情上，但是这次厂家沟通还不错，额外拿出部分X80资源到成都，也就是说我们可以基本上可以向消费者确保凡是在车展期间订购X80的客户，我们都会让他在最短时间内提到车，同时也是为了回馈咱们消费者对X80的信任，在这次车展期间做一个小小的促销，包了一个装饰的礼包，凡订购X80这款车有一个装饰礼包赠送。

主持人：那么其他车型这次车展情况怎么样？

王维：目前资源还是不错，除了X80相对比较紧张，可能领车的时间会比较长，其他都是属于正常，X80有个别车型从5月份到现在都还没有下文，都还不知道什么时候能提到车，因为这个车型市场量太少，之前X80的提长在三到四个月。

主持人：那么王总您对本次车展预期是怎样的？

王维：本次车展还是比较看好，从这两天的情况来看的话，消费者越来越理性，这个我觉得是好事，跟我们品牌的核心价值观是比较符合的，有些人会问到咱们一汽轿车、一汽奔腾的核心价值观是什么，厂家的广告语我的立即就是两个字“实在”，我们的产品实质，我们服务实在，我们配置实在，更重要的我们品质实在，价格实在，我们是一个实在产品，没有像某些产品那样创造某些神话，去包装一个概念忽悠消费者，也没有像某些产品一样看到这个配置眼花心乱的，最后可能使用上面会有这样那样的问题，我们奔腾这款车还是和咱们网友一贯评价一样，一汽作为国家工业的共和国长子，它的产品在自主品牌里面品质上还是首屈一指，所以我们车展我们觉得消费者更理性，而且没有之前那些浮躁心情，我觉得这个对我们今后车市发展是一件好事情。

主持人：我们车展销售情况怎么样呢？

王维：目前销售和我们的预计基本符合，这次车展我们也没有定一个遥不可及的天文数字，比较务实的一个销售数字，从昨天和今天的情况来看还是比较贴近实际。

主持人：我们也希望王总能在车展上取得很好的成绩。

王维：谢谢。

主持人：也感谢您接受我们的专访。