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7月25日，“一汽携手奥迪25周年暨销售200万辆庆典”在一汽-大众佛山工厂隆重举行。一汽-大众奥迪销售事业部在庆典仪式上启动了“亿万豪礼·感恩回馈——25周年感恩季”行动。消费者将在各个奥迪授权经销商处，享受到在新车销售、金融服务、二手车置换、用户服务等方面的丰厚回馈。面对当下豪华车增速低于整体乘用车，奥迪如何看待未来高档车市场的发展趋势，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文作出了回答。
中国汽车市场正处于一个理性回归过程
从去年12月份开始连续6个月豪华车市场的增速低于整体乘用车，这在历史上很少见，但是曾经见过，就是2008年金融危机的时候出现过一次。现在看，整个1月到6月份，高档车市场的增速只有11%，6月份稍微高一点儿，但是平均下来还是低于整体乘用车17%的增幅。中国的市场需求，包括市场的增长，包括各个细分市场的增长现在都在做一个理性的回归，正处于一个理性回归的过程。豪华车市场也大致是这样一个趋势。
随着需求的下降，竞争是必然要加剧的。上半年我们的数据统计来看，豪华车的三大品牌其中有两个品牌的价格折让远远超过奥迪。奥迪现在整体还是比较平稳，但是也在顺应市场。中国汽车消费市场尽管在理性地回归，但是未来中国市场的消费升级和多样化这是一个大趋势。在这样一个趋势下，我觉得豪华车市场恰恰有它新的机会。
对奥迪继续做高档车行业领先者充满信心
我希望大家能够注意到奥迪品牌自身的一种进步。这种进步首先在产品上。25年来，奥迪品牌在华累计销售200万辆。在中国，现在奥迪品牌的尊贵度已经可以和对手并驾齐驱。除了尊贵度，其他方面奥迪在中国这个市场上都是有先发优势的，所以说从产品上来讲，我对一汽-大众奥迪继续做高档车行业的领先者还是有信心的。
另外这个有信心不只是在产品方面，还体现在网络的布局方面。渠道这块比较平稳地增长，去年是281家，今年上半年达到309家，一共是28家开业。在网络布局方面我们现在在做终端的模式多样化。如果大家到各个城市，不同级别的城市，一线、二线、三线、四线、甚至五线城市，如果你能看到这些高档品牌的终端店，你就会发现奥迪的终端是建立在一个很高标准上的，不管在哪个层级市场，奥迪的终端标准都是一致的，都是执行最高的标准。我们相信，我们这种高标准的渠道建设模式，它的生命力会在今后一个阶段发挥出很大的能量。现在看来整个渠道的经营质量，包括盈利能力，都达到了我们当初的预期，所以说可以交个满意答卷，我们还在持续领先。
豪华车市场用户年轻化趋势明显
整个豪华车市场用户年轻化的趋势在中国是比较鲜明的。现在在发达国家，包括在欧美，高档豪华车客户的平均年龄大约在50岁左右，基本上都是经过一生的积累才能创造这么多财富，才买得起豪华车。其实在国外开超级跑车的不少都是退休之后的老人，而中国大陆的超级跑车几乎都是年轻人在开。
整体看，中国豪华车市场的爆发性增长应该在最近的十几年，这十几年由于中国改革开放给中国创富阶层带来了很多的机会，财富迅速积累。中国的豪华车用户现在统计下来平均年龄大约是40岁左右，而且面向未来的趋势，可能还要更年轻化。
现在从奥迪品牌来看，年轻化逐渐地落脚在奥迪A1到奥迪A3这个产品阶段，在这个细分市场上逐渐年轻。还有一个细分市场在走向年轻化，那就是运动车市场。现在奥迪R8的用户确实很年轻。未来整个豪华车市场一定是运动、激情的，年轻的定位。
年轻化的真正的趋势应该是高档品牌的感觉要实现年轻化，即使是60岁的人开着这个车，也能感觉到自己很年轻，感觉到自己很阳光，是“感觉”一定要年轻化，一定要现代化，而不是人们原来对豪华车的感觉：黑色、沉闷，这个感觉一定要面向未来。我对年轻是这样的理解，是一个品牌感觉的年轻化，而不仅仅是年龄的问题。
