【网上车市包头站讯】2013年8月17日上午10时，在202包头华迪比亚迪4S店举行了比亚迪思锐试驾品鉴会，编辑有幸亲临现场亲身体验集成无数顶尖配置的思锐。

                                 客户签到

                         销售人员详解思锐

                        来宾亲身试驾思锐
    思锐车型特点：
    比亚迪旗舰B级车已于上海车展正式上市。在第三方机构的调查中，车展期间思锐的微博关注度一路走高，成为最受关注车型之一。其中动感的外观为思锐赢得了不少关注度。现在我们就来仔细解析一下思锐的外观设计，在思锐身上寻找“流弓灵影”的动感之美。

“弓影”造型以不同的形式，在思锐整车上反复运用。先看前脸，可发现多处“弓影”痕迹，两个半弓S形构成了思锐前脸的基本格局，使造型富于层次感。前格栅如一副完整的弓横于车前，显得霸气有力，格栅两侧向前舱盖上各延生出两条肌力线，比起常见的一左一右各一条肌力线的设计，显得更有立体感，视觉效果大气且不乏精致。据比亚迪工程师介绍说，在设计时还考虑到了对曲面、曲率的微妙控制，通过“光影效果”使整车的视觉效果更加立体，曲面饱满有力。
思睿车型配置：
　　有调查显示，60%的交通事故都是发生在夜间或天气不好的情况下，尤其是夜间行车，安全隐患较大。而最早作为军事用途的夜视系统，因其能提供更好的视野，而被欧美汽车品牌车系移植于高级豪华车型上。比亚迪思锐首度将夜视系统应用于B级车市，打破了豪华车的垄断现状。今天我们针对思锐HUD夜视系统作个介绍。
　　夜视系统分为主动与被动两种，比亚迪的这套系统属于主动型成像，即不依赖目标物的光源，对发热或不发热物体均能成像。它由夜视辅助系统摄像头及控制器总成、抬头显示屏总成、红外灯组成。

抬头显示屏是思锐设计的一大亮点，现在大多数拥有夜视系统的车型，影像都是呈现在中控屏幕或仪表盘上，而思锐则选择在HUD抬头显示屏上成像，不需要扭头或低头查看，既安全又方便。而且，这个显示屏还可以同步中控触摸显示屏上的倒车影像、导航、多媒体信息和一些行车信息，驾驶员仅需平视即可阅读信息。
　　夜视红外灯设置在雾灯的旁边，由6颗LED灯构成，不仅功能强大，而且设计布局非常美观。
使用：
　　思锐夜视系统的使用十分简便，只需在夜间按下方向盘左下方的夜视按钮即可。（注：除了夜视模式，思锐HUD抬头显示屏还有辅屏模式，可同步中控大屏幕的导航等信息，如要显示这些信息，就不要按夜视开关，直接按中控上的辅屏开关即可。）

按下按钮后，HUD显示屏会自动立起来，保持和驾驶员视角一致的角度，显示夜视图像。夜视图像以1:1比例呈现，让驾驶者对距离有精确判断。
　　一般来说，近光灯的照射范围在30-50米之间，而思锐HUD夜视系统则能捕捉路况信息可达120米，并能抑制迎面车型打来的强光。配合AFS大灯随动转向照明辅助系统，车辆灯光可实现高度及水平自动调节，让驾驶者可以精准掌握前方路面状况，让行驶更安全。

夜间开车的视野问题一定困扰着很多人，夜视系统除了能增大可视距离、预防事故发生外，还能让夜间驾驶不用精神高度紧张，减缓疲劳，是一项非常实用的高科技配置，希望更多车型能早日配备。

碰撞安全强度 自主品牌也能首屈一指
　　碰撞安全是汽车安全的基础，思锐采用高刚性安全笼车身结构，车身大量使用高强度钢板，比例达50%以上。在关键的B柱部位更采用了1500兆帕的高强度钢。同时防撞梁厚度也颇见实力，前后数据分别为4毫米和3.2毫米，堪称厚道。

如果说从思锐的车身结构和材质上，我们能看到一种向德系B车“看齐”的态度，那么在气囊方面，思锐则做到了“超越”大多数。思锐的气囊数最高达到12个，其中包括了很少见的膝部气囊，在B级市场绝对是一个加分项。

思锐与主流B级车气囊配置对比一览

全系标配ESP 操控提升技术避险
　　良好的操控性能可有效避免一些危险，因此目前主流B级车如迈腾、帕萨特、君威等都配备了ESP系统，思锐则达到了少见的“全系”标配博世第九代ESP车辆稳态系统，集成ABS防抱死/牵引力控制/VDC车辆稳态控制等多项电子安全技术，令安全离车主更近一步。

                        思锐与主流B级车操控配置对比一览

　思锐采用前交叉臂后五连杆独立悬挂，也从操控上提升了安全性。前者多见于主打动力性能的车型上，其性能优于麦弗逊式悬挂，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。而后者的连杆数量也在整体B级车市内拔尖，从而带来更优异的抓地力和过弯稳定性。
信息技术助力  拓展“预防式”安全新维度
　　　相较A级车而言，B级车虽然级别更高，但就安全理念而言，通常并未跳出“加强被动安全碰撞强度”的套路。但真正的安全并非被动防御，而是主动出击将隐患扼杀在摇篮里。这就是更高层次的“预防式”安全理念，也是诸多豪车努力的方向。它依托于汽车电子技术的发展，通过智能化来实现。
　　　比亚迪在垂直整合的基础上集成创新，跳出传统主流B级车视野，将“预防式”理念引入思锐，开发出“HUD夜视系统”“360°全景影像”等技术，从设计理念开始真正颠覆了B级车安全定义。