艾瑞泽7这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求，经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车。正向开发的好处，最直观的可以理解为：首先在车辆设计之前，完全满足目标用户的需求，比如细节到目标用户最常携带入车的物品，以及最常使用的汽车功能等等。这样就可以通过目标设定，在汽车设计之初将需求融入，完全不会有生搬硬套之感，也是完全基于用户需求来完成的车型。同时，艾瑞泽也是奇瑞严格采用大众audit评价体系后的第一款产品，可谓意义重大。

艾瑞泽7是奇瑞在新品牌、新体系下，“正向开发”第一款车型，他的设计代表了奇瑞汽车研发的最高水平，而奇瑞也对这款A+级车型的市场表现寄予厚望。

艾瑞泽7流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，体现俯冲的动感,时刻有蓄势待发的姿态。上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体，美观大方的车身，达成标准A+级轿车尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值，在营造的视觉效果上显得修长并富有美感，而空间实用性上也颇为突出。

艾瑞泽7整车宏观上展现出“艾瑞泽”系列造型特征，整体线条流畅过度,整体风格年轻、时尚、富有科技感。艾瑞泽7整车线条成熟流畅，比例协调，原创设计带来的新鲜气息给人不错的第一印象。

轮廓造型简约的鹰眼凸透式大灯造型引人注目，使用远近光一体式透镜大灯再加上隐藏式转向灯设计、高档灯眉造型设计，并且配上灯腔内部精致的镀铬装饰造型设计，看上去像是集合了众多热卖车型大灯的优点，精神十足。

脚踏实地--记芜湖试驾艾瑞泽7小感

因为后来换了工作，忙了很多，自顾无暇。没想到这次参加回家活动抽奖，竟然中奖，又一次有机会去了芜湖奇瑞大本营，更有幸试驾了奇瑞的转型力作--艾瑞泽7。试驾了有几天了，一直没有下笔去写自己的感受，一是时间有限，二是一直想着怎么给这次试驾去起个名字，看到有人说“超福克斯秒速腾甩G5”云云，自己也曾想用“自主A级标杆比肩速腾”这个标题，后来仔细一想，不对，艾瑞泽7就是艾瑞泽7，不需要去比肩，只要用心去感受，不要拿8万多的车子去比肩10几万的车子，本身就是不对等的，自己去开一次，去试一次，我想只要不是刚拿驾照的新手，心里就会有给艾瑞泽7一个定位，再结合奇瑞一惯的表现大家有目共睹，所以用了“脚踏实地”四个字作为这次试驾的标题。

闲话一堆，只因为这里众生皆有佛性，只是所拜的佛不一样，我的也许跟多人的也不一样，我表述自己的观点，我自己认为会公平公正，但也会有人觉得不尽然，管他呢，权当饭后大家的谈资。首先申明，我开的车车不多，所有的对比参数主要针对奇瑞A3，稍带福克斯及新老速腾。

在正式开始之前，我想用4个字来对比艾瑞泽7和奇瑞A3：“均衡+整体”。

先看外观，这个是罗卜青菜的关系，好与不好看，都再于自己的感觉，说说我的感觉，说不上惊艳，但是绝对中庸，中网我个人觉得要是稍稍能再窄点就好了，牌照下面一片黑，加点镀铬装饰点缀一下会更显档次，好在有坊间人士透露，后期会有概念车的套装，喜欢的人可以自己选择。

这个颜色是我最喜欢的，暂时就起个土点的名字叫蓝灰吧，官方应该会有更美的名称去形容她，再说一下大灯，目前没有日行灯，这个有点不顺应潮流，在“时尚”二个字前，显得有些苍白。

来个红色的，大爱之。奇瑞的漆水，不用多说，一惯的长处，想要啰嗦一句的是这个红色，跟A3的颜色不一样，曾有二台并排一起的红色艾7，在阳光下，你能明显感觉到离你近的那台颜色要浅一点，用一句形容玉器的话说叫：”有水头“，好像是有生命，不像A3是死一般的深红，只能意会不能言传，目前还没有看到哪个厂家出了这样的红色，等上市了大家去瞅瞅吧!

接着上内饰，别在说做工，绝对不输10几万的合资品牌，很日系，很细腻!好吧，你要说中控是不软性材质的，的确中控真不是软性材质的，成本在那，但是纹理真显档次，看起来很舒服。

内饰整体的感觉相当不错，缝隙真小，均匀，唯一的遗憾就是目前没有看到黑内，在芜湖车主座谈会，我还开会笑说如果我要买奇瑞的下一款车，还没有黑内，我就不买了，换其他品牌，虽是玩笑，但也表达了对黑内的向往。正所谓一黑遮百丑。储物空间，比新A3要好一些了，至少多了中央扶手，竟然忘记拍照了!....

随着奇瑞新品牌战略的发布，目前，奇瑞汽车已经进入了企业发展的第二阶段，而艾瑞泽7则是依托奇瑞iAUTO平台的首款产品。可以说，无论在外形、内饰，还是制造工艺等方面，艾瑞泽7要比目前奇瑞旗下产品有明显提升。

艾瑞泽7，爱车一族的选择即将上市!

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