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贺兰山极限挑战 传祺展现军用品质

2013-07-02 10:00:58 来源:网上车市      编辑:邓瑶   

“驾长车,踏破贺兰山缺”,不仅表达了英雄气贯长虹的豪情,也突显了贺兰山的险要地位。此次传祺家族集体出征贺兰山,并在贺兰山主峰下某部队越野车训练场举行了一场扣人心弦的极限挑战活动,再次验证了传祺T动力车型不输合资产品的卓越性能。

6月28日下午,传祺家族贺兰山探寻挑战之旅抵达贺兰山主峰,此行远征也进入巅峰时刻。今天,广汽传祺家族在贺兰山某部队越野车训练场场进行了一次“军事大考”——山地赛道竞速赛与高坡冲顶,再次展示传祺GS5 1.8T车型不输合资品牌的强大产品力与军用品质。

贺兰山极限挑战 传祺展现军用品质

广汽乘用车总经理吴松介绍,历史上,贺兰山见证了汉民族保家卫国的壮举,青年英雄霍去病曾于此千里长驱,击破匈奴;而今传祺表达了传祺欲打造世界级品牌,成就中国汽车梦想的决心与勇气;另外,贺兰山脉巍峨壮观,崖谷险峻,此区域涵盖了盘山路、砂石路、破路等各种复杂路况,在此进行试驾,可以充分展现传祺车型在操控、安全、动力等方面的品质DNA。 

军队训练场竞速  传祺GS5 1.8T展现四驱性能

贺兰山某军越野车训练场,来自全国的12位传祺车主、30多位媒体记者与传祺家族齐聚于此,对传祺GS5的性能进行极限挑战,第一个挑战项目是越野赛道速度赛。此次比赛的赛道是训练场内长约2公里左右的山路,包括了碎石路、坑洼路、弯路等各种越野路况,与达喀尔比赛赛道特征极为相似,选手是来自全国的12位T英雄,从起始处驾驶传祺GS51.8T到达终点用时最短者获胜。

在这种严峻的路况条件下,一般只有具备非承载式车身、差速器锁以及配备抓地力极强的越野专用轮胎的越野车才可以应对。传祺GS5是一款定位城市SUV的轻量级越野选手,偏重公路性能的轮胎、配备博格华纳涡轮增压系统的1.8T发动机,以及同样由博格华纳提供的中央多片式离合器电控四驱系统,这就是它挑战军事训练场这一赛道的全部筹码。

比赛前,很多人还怀疑传祺GS5能否应对这样的赛道,但传祺GS5的表现令所有在场者叫好称绝。宣布发车的号令一响,传祺GS5立即咆哮着冲出起跑线,随即带起一股尘土,之后便渐渐淡出了人们的视线。

贺兰山极限挑战 传祺展现军用品质

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贺兰山极限挑战 传祺展现军用品质

此次车主挑战赛的冠军苏伟明是佛山一位私营企业主,一家三口买了三辆传祺GA5。他以1分49秒的好成绩获得比赛冠军。“启动四驱模式后,用S档起步,传祺GS5的爆发力很强,由于这车刹车距离很短,快到终点时也不用很远就制动,这样节省不少时间,比赛过程中,感觉车辆腾空几次,但依旧很平稳。”苏伟明说。

勇闯60度陡坡  极限登顶俯视群雄

初战告捷,马上就面临一场更加严峻的恶战——勇闯贺兰山高坡。在贺兰山竞速赛道旁有一个接近60度、长约80多米的山坡,为验证传祺GS5 1.8T的四驱性能,试驾活动总教练乐老师决定冲上这个城市SUV几乎不可能企及的高度。

持续爬坡考验的不仅是四驱系统,整套动力系统在低速下的充沛扭力也至关重要。传祺GS5 1.8T发动机体现出强大的低速高扭矩特性,使车辆攀爬能力得以保证。这一段陡坡行驶路段,博格华纳的涡轮增压优势得到很好的表现,可提供额外的动力补偿,只要转速不低于1700rpm,最大扭矩输出平台就会一直绵绵不断的持续提供驱动力。

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最终,传祺GS51.8T伴随着滚滚沙尘,一口气冲到坡顶,再一次以实际行动打破了城市SUV不能爬陡坡的枷锁。

如今,配置全面、做工严谨、技术过硬而且又能兼备很强的公路性能与越野性能的城市SUV市场上凤毛麟角,传祺GS5 1.8T可谓树立了中国品牌SUV领域的标准和榜样。通过贺兰山一路而来的各种挑战,传祺GS51.8T用最真实的表现刷新了人们对中国品牌SUV车型的固有认识,即使面对合资品牌车型,也毫不逊色,它用跨越巅峰的实力展示了中国汽车品牌的梦想与力量。

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