从技术上而言，大众和雪佛兰都有一套“独门秘方”，并有着各自的优势。雪佛兰迈锐宝1.6T作为通用主打涡轮增压市场的中高级车，配备的是ECOTEC 1.6T发动机。它作为通用汽车高科技打造的具有全球顶尖水平的四缸发动机之一，拥有非常成熟的技术平台，融合了通用最高的发动机技术，并集环保性和经济性于一体。

    这款发动机的最大亮点在于其采用的可变气门正时系统，通过对气门开闭时间的调整，有效提升发动机充气效率从而提高发动机性能。再加上通用“杀手锏”Superboost功能，使其在动力表现上非常强悍。而在供油方式方面，这款发动机采用的是多点电喷，与大众的缸内直喷相比，在技术上优势不明显。但多点电喷作为国内最普遍的技术，在保养成本上则有着明显的优势。且依赖于技术的成熟性，ECOTEC 1.6T发动机对于油品的要求更低。

 【迈腾1.4T】

至于帕萨特1.4T和迈腾1.4T的TSI EA111发动机，则源于德国大众引以为豪的TSI技术。这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，并同时具备机械增压和涡轮增压系统，可谓是追求技术先进性的德系经典之作。因此，无论在低转速或高转速下，其增压效果都很好，扭矩表现十分出色。

然而，基于油品质量和成本控制等因素的考虑，国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧技术，只保留了涡轮增压器与缸内直喷，使TSI的高技术身份大打折扣。

 【帕萨特1.4T】

参数层面：美式霸气 VS 德系稳重

一款发动机的性能，从其参数里能表现得更加直观。追求高动力体验与舒适驾驶平衡的迈锐宝1.6T输出数据相当漂亮：最大功率135kW，峰值扭矩235N·m，升功率高达84.4kW/L，具有小排量、大功率；低转速、高扭矩的特点。同时，在super boost的模式下，迈锐宝1.6T还可以短暂爆发出额外35Nm的动力，为热爱驾驶乐趣的新生代消费者带来令人惊喜的动力体验。此外，在转速超过2500转之后，迈锐宝1.6T更宛如进入了状态的名驹，动力表现活力十足，充满美系车特有的霸道之气。

对比之下，搭载了同一款发动机的德系代表帕萨特1.4T和迈腾1.4T的动力表现则大同小异。一般而言，即便使用一样的发动机，调教的不同也会使性能有所差别。但是，大众家族似乎比较倾向于全线标准化的配置。帕萨特1.4T与迈腾1.4T，二者的动力表现就完全相同：最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220N·m/ 1750-3500rpm，而最大升功率为68.6kW/L，表现平稳，但相对于两吨车重而言，1.4T排量的发动机显然无力提供太过强劲的动力，只能满足日常用车的需求。

从参数上而言，大众帕萨特1.4T、迈腾1.4T与迈锐宝1.6T相比差距相当明显，迈锐宝1.6T在动力上相当于2.4排量，表现非常彪悍。与之相比，大众双子则显得相对平庸。也许是两款车型的定位不一样，迈锐宝1.6T显然更适合追求速度与激情的年轻人，而大众双子则更倾向于商务用途。

点评：德系车近两年在中国销量表现优异，主要得益于其引以为豪的“TSI+DSG”的动力系统。但由于中国国情及技术条件的限制，中国版“TSI+DSG”黄金组合遭遇减省，在技术上的优势被削弱。相比之下，迈锐宝1.6T所采用的ECOTEC 1.6T发动机则在技术成熟稳定，保养成本低。再加上虽然帕萨特和迈腾都推出了1.4T车型，但显然这个排量并非其主打；而迈锐宝1.6T作为本系最高含金量的车型，厂商重视度相对较高，给出的政策和回馈也更为给力，更值得消费者购买。