【网上车市 江门新闻】作为BMW品牌历史上的首款四门轿跑车，BMW 6系四门轿跑车将运动而唯美的设计、强韧的动力性能和四门轿车的功能性完美融合，是BMW 6系家族继成功推出敞篷车和双门轿跑车之后的第三款产品，标志着BMW品牌车型阵容的全新扩展。

6月10日，以“完美追求 惊世之美”为主题的2013 BMW 6系四门轿跑车媒体试乘试驾之旅在江门合宝宝马4S店举行。本次活动以“全新BMW 6系四门轿跑车鉴赏会”召开，活动结束后正式开启此次寻找“惊世美景”的摄影比赛旅程。

与以往试驾活动不同的是，本次活动通沿途试乘试驾，寻找五邑地区别具风韵的美景、美食，让BMW 6系四门轿跑车在古建筑群、时尚地标、自然风光中展现其 “惊世之美”，也让大家全面体验了BMW 6系四门轿跑车“动静皆宜”的驾乘感受。

全新BMW 6系四门轿跑车将美学设计和动感风范完美结合，该车曾一举摘得2012年产品设计红点奖——设计界奥斯卡的“最高设计品质奖”和2013年“GOOD DESIGN™”全球产品设计奖。因此，体验全新BMW 6系四门轿跑车极致唯美的设计和独一无二的奢华特质也是本次试驾的主要目的。从车头开始，BMW品牌与生俱来的运动基因就在BMW 6系四门轿跑车上展露无疑：全新造型的LED头灯勾勒出BMW标志性的天使眼，搭配前凸的双肾隔栅攻击性十足;车头下部是极富科技感造型的三组进气口，与镀铬饰条的搭配，让BMW 6系四门轿跑车的个性表露无遗。另外，该款车所采用的极低车身设计，对于四门车型来说非常罕见，散发出锋芒毕露的运动特质;该款轿跑车的低车身、延伸至车尾的平顺车顶线条，展现了全新BMW 6系四门轿跑车至臻演绎的纯粹美学设计。

轿跑车的无框车门设计在BMW 6系四门轿跑车上也是一大亮点，这样的车门配合内侧加厚的软性填充物，更增加了驾驶座的包裹感。BMW 6系四门轿跑车的驾驶舱运动气息十足，经典的真皮三辐式方向盘依然延续着宝马特有的风格，新增的“U”形镀铬饰条有着画龙点睛的作用，让整个方向盘看起来更有科技感。同时，错落有致的功能键触手可及，使用非常简便;上深下浅的真皮内饰动感十足而又不失豪华感，配合更易于读取的白色背光多功能仪表盘，营造出优雅风范与动感性能完美融合、交相辉映的车内氛围。

相比现代感十足的数字显示仪表盘，全新BMW 6系四门轿跑车的指针式仪表盘则将BMW品牌的运动基因展露无疑。每当按下一键启动按钮，时速表、转速表等仪表指针均会逆时针迅速转动一圈进行车辆自检，让驾驶者在车辆启动之初就会深深地爱上这位“运动绅士”。

值得一提的是，全新BMW 6系四门轿跑车不仅在前后配重比上延续了50:50的精髓，同时在驾驶乐趣和舒适乘坐性之间也找到了完美平衡点，5007mm的车身长度和2968mm的轴距堪称同级别之最;采用高强度轻量化设计的车身，使得全车整备质量也只有1825千克，是同级别车型中最轻的一款车型。

除了令人着迷的外观设计，优雅而运动的内饰氛围，全新BMW 6系四门轿跑车在传动系统、底盘技术和电子通讯系统方面所采用的创新技术也是其为驾驶者缔造非凡驾驶体验的制胜法宝。其搭载宝马引以为傲的N55 3.0L直列6缸涡轮引擎，在5800-6000rpm转可爆发出最大320匹马力，最大扭矩可达450N·m，配合8挡运动型自动变速箱爆发出的强大力量，从静止到100KM/H仅用5.4秒，最高时速为250Km/H。本次试驾活动上，媒体记者也尝试了在专业赛道上试驾了全新BMW 6系四门轿跑车，切身感受了一回深踩油门后的推背感和让人充满信心的驾驭感。

为了打造更智能的驾驶体验，BMW使用了HOD抬头显示功能，可以将车速等信息投射到前挡风玻璃上。这个功能十分实用，不仅减少了驾驶者因频繁低头读取数据时造成的风险，同时提高了科技感，并且无论车外光线强弱，读数均清晰可见。

当车辆高速入弯时，BMW 6系四门轿跑特有的整体主动转向系统配合Servotronic电子伺服式助力转向功能和动态减震控制系统，把难度极高的高速过弯动作平淡化解。同时，245/45 R18的前轮和275/40 R18的巨大后轮带来的强大抓地力，让车辆的循迹性变得异常精准。

当然，在日常使用时，位于排挡左侧的驾驶模式选择键还有经济模式等多种模式可供客户选择，配合宝马独有的ECO PRO(引擎自动启停功能)，即使拥有3.0的排量，BMW 6系四门轿跑车仍可以将油耗降至惊人的7.7L，甚至超过了大部分2.0L排量的车型。

全新BMW 6系四门轿跑车是BMW 6系家族中继敞篷车和轿跑车成功推出之后的第三个车型，并且是宝马品牌史上的首款四门轿跑车，标志着宝马又开拓了一个全新的车辆细分市场，其定位追求个性，不随波追流，坚持自我的消费群。

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