MPV对于中国消费者来说，并不是一个新鲜的名词，相比于逐渐市场定型的轿车和SUV市场，沉寂数年的MPV市场在今年连续“爆冷”。根据乘联会数据，1-4月份，全国累计生产MPV车型402300台，同比累计增长144.8%;累计销售398768台，同比累计增长139.39%。如果说前几年是属于SUV的“激情时代”的话，那么，随着汽车产业的完善发展，属于MPV的春天是否已经临近?

颠覆传统MPV格局，艾力绅横空出世

提起MPV，国人往往很快会联想起有着“陆上公务舱”美誉的GL8，作为国内市场推出第一款公务商务旅行车，一时风光无限，但是随着MPV市场的成熟，越来越多的厂商已经意识到MPV这一细分市场的潜力，高中低端市场都已经出现MPV车型的身影，而其中，融合了“宽•享全座舱”以及“Honda驾趣”的核心优势，能够同时满足“驾车人”及“乘车人”多元化需求的艾力绅，更是发起了对美系国产MPV GL8最强有力的挑战。

首先，艾力绅摈弃了以GL8为代表的传统MPV外观设计上的沉重感，设计时尚而又富有格调，全系标配双侧电动滑门(带防夹手自动感应)、豪华的镀铬门把手，配以富于冲击力的四层式镀铬前格栅和铝合金轮毂，豪华之余不失动感时尚的气息，满足购买者对彰显品位的需求;与之相对应的是GL8造型略微平庸，而且仅高配车型才有单侧电动滑门，对用户照顾明显不足。其次，作为艾力绅的最大亮点，“宽•享全座舱”的理念更是实现了宽敞舒适的乘坐空间和动感敏捷的驾驭性能的二者兼顾。全三排七座沙发座椅呈现极佳的乘坐享受，多种座椅组合方式营造舒展的驾乘空间，而GL8车内空间则缺乏变化，在实际承载能力上存有瑕疵。此外，与GL8相比，艾力绅的内饰也更加富有人性化，智能化多功能显示系统、3D数字化自发光仪表盘、合理化的按键布局、储物空间的创新组合，实时显示行车信息一目了然，又方便行驶途中操作娱乐功能，让商务和居家旅行的用户尽享驾驶乐趣。

如果说GL8凭借其豪华大气的外观让消费者记忆深刻的话，艾力绅则凭借其更加时尚动感的外观、丰富的功能配置、贴心细致的人性关怀赢得用户的信赖，满足了不同用户的多种需求。

赢在自信，胜在细节

MPV不仅要考虑满足用户的出行，更重要的是让驾乘者感受到产品带给其心理上的满足感，也正因为此，很多MPV产品在宣传时总是被冠以“豪华”、“高贵”的形容词，希望能够赢得用户的共鸣，但是事实上，究竟能否赢得用户的认同，靠的不是几句广告词，而是实至名归的尊宠。

造型硬朗大气的艾力绅具有十足的沉稳大气派头，让商务人士倍感荣耀。而艾力绅的最大卖点——“优享三排座”更可以说是其商务属性的最大资本。全员七人座沙发座椅，与GL8等大多数MPV车型只重视第二排的乘坐舒适性不同，艾力绅以人性化设计充分考虑到每一位乘坐者，保证全三排座的乘坐舒适性和空间舒展感。此外，有别于GL8等MPV车型的商用车底盘，艾力绅采用轿车化底盘，辅以双横臂式的独立前后悬架，并配合先进的减震系统，既保证行驶性能，更全面降低路噪和车体震动，将舒适享受再度升级。

而艾力绅之所以能够成为社会精英人群的首选，还有一个重要原因就是能够保证对驾趣最纯正的呵护。艾力绅的5AT能和i-VTEC发动机完美匹配，达到高动力低油耗的效果，并且品质保障高，故障率低，而GL8的六速手自一体变速箱油耗偏高。值得一提的是，艾力绅配置了Honda独有的ECON智能化绿色节能辅助系统，可以通过控制气门开合度、改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制因驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗，仅此一点，足以证明艾力绅后起之秀的先锋地位。

不可否认，无论GL8与艾力绅在未来MPV市场之争中孰强孰弱，MPV格局纷争的时代已经来临，而艾力绅的锐利锋芒也已经成为行业内不可忽视的力量。

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