从这张表上可以看出，豪华型与舒适型之间的差价在万元左右,其中轮毂相同的自动舒适与自动豪华差价9000元，轮毂不同的手动舒适与手动豪华差价1.3万元。从增配表上看到，增加的多是锦上添花的配置，诸如鲨鱼鳍天线、皮质座椅和外部音源接口还有遮阳板化妆镜等。比较实用的配置包括天窗、前雾灯和前排中央扶手等，以及手动豪华型相比手动舒适型增加的更高规格轮胎。

整体来看，这些配置有不少都可以后期根据自己的喜好自行安装，比如皮革座椅其实可以换成更有个性的椅套，耐脏而且可以根据自己的喜好心情而更换；娱乐系统则可以通过加装升级音响系统，甚至购买车载MP3代替，价格相对合适而且自由度更高；中央扶手则可以淘宝搞定，虽然比较山寨，不过价格相对低很多。最难搞定的是天窗，按法规禁止后期加装，如果您有这个需求还是踏踏实实购买豪华版吧。

最值得一提的当属此次新款S1最看重的智能屏互联系统。这套系统可玩性如何呢？我们值不值得为这套系统多套一笔钱？当然要问我们试驾过的编辑。据他透露，这套系统主要意义在于连接手机，通过车载触摸屏幕显示手机屏幕内容，并操作手机。如接打电话、收发短信、导航、播放多媒体、浏览网页和微博等。所有内容还是通过手机处理，车载触屏只是负责“放大”手机屏幕而已。

当然，这只是系统理想状态下，而目前这套系统限制还比较多。比如，目前能完美支持“显示”和“操作”两大功能的只有带HDMI接口的索尼Android系统手机，而塞班、iOS系统虽然能显示，但却无法通过屏幕操作手机。另外，系统本身不带蓝牙和无线支持，连接手机只能通过专门的线缆，而且需要另购。厂家称未来将完美支持iOS系统和多数Android手机，而WP则彻底无缘。

如果您没有连接手机，这套系统也可以使用，不过只能识别播放SD卡、AUX接口和USB接口的多媒体设备，甚至没有自带导航和多媒体功能。说到底，与其说这是一套“系统”，不如说这是一个“手机屏幕放大器”。虽然体验比较新颖，但究竟是否值得掏钱，还需要看您的需求而定。就现阶段而言，个人感觉这套系统尚处于“Beta版”阶段，消费者还是静观其变比较好，或许等以后发展成熟，将为消费者带来完全不同的使用体验。

综合来看，豪华型并未在关键的舒适性、安全性配置上下功夫，反而将注意力放在了科技性方面，而且采用了并不常见的操控方式，也并未完全发展成熟，似乎脱离了这一级别实用至上的理念。舒适型配置已经足够家用，偏重实用性的消费者当然推荐购买手动舒适和自动舒适型；而豪华型卖点之一的智能屏互联系统似乎不能成为加价购买的理由；当然，如果您非常偏好天窗，或者对最新的电子设备体验难以抗拒，豪华版也完全可以考虑入手。

手动运动型=手动豪华型+新式轮毂—电动天窗

说过了两款舒适型和两款豪华型，还有个“落单”的手动运动型没有提到。这款车型定位在手动舒适型和手动豪华型之间，称作“运动”的唯一原因在于换用了更有动感的轮毂造型，同时取消了豪华型的天窗，售价也比手动豪华型低了6000元之多，顿时非常超值。如果您不差比舒适型多出来的这几千块钱，又不太在乎天窗，这款运动型可以算是2014款理念S1里最为划算的车型。

总结：2014款理念S1的变化主要在于全新的、更贴近年轻人的设计，单凭这一点就能吸引不少人。不过比较遗憾的是，在关键的安全性、便利性和舒适性上，新S1并未针对现款的短板有明显升级，而是将注意力放在了对科技感的营造上，2014款S1试图通过更有噱头的智能屏互联系统吸引年轻消费者。不过从上面这一轮分析就能看出，无论手动还是自动，入门级的舒适版已经足够家用，更多配置则可以自行加装；图省事的话，手动运动型更加超值，不仅配置十分吸引人而且价格也可以接受；而豪华型是否值得入手，还得看消费者手里的智能机，究竟是否能给智能屏互联系统“投上一票。”

• 查看本地经销商>>
• 咨询最低价>>