2011年6月，《北京奔驰新发动机工厂、研发中心和新项目投资框架协议》在德国签约，同年7月，北京奔驰新发动机工厂举行了奠基仪式。不到两年的时间里，发动机工厂顺利完成了建设和工艺设备设计、招标、安装和调试。2013年5月7日，M274&M276发动机装配启动仪式在北京奔驰新发动机工厂举行。启动仪式过后，工厂将正式进入试生产阶段，为今年10月的全面投产打下坚实基础。梅赛德斯-奔驰装载一颗“中国心”指日可待。

作为戴姆勒海外首家发动机工厂，北京奔驰新发动机工厂将投放生产M270、M274、M276三款发动机，主要进行四缸发动机缸体、缸盖及曲轴的机加工及四六缸整机发动机的装配和测试。一期规划产能30万辆，发动机将供北京奔驰、福建戴姆勒所产车型配备，并将在未来出口海外。此次启动的两条装配线分别是M276装配线和M274/M270装配线。

M276装配线是一条柔性生产线，主要生产M276 DELA双涡轮机型和M276 Hybrid混合动力机型。全线采用基于PLUS控制下的高柔性输送系统，配备智能装配小车进行发动机装配传输。生产线采用先进的氦气试漏设备检测高压油轨的密封性，氦气试漏目前主要应用于卫星的密闭性检测。

作为戴姆勒最新研制的发动机之一，M276发动机成功实现了高动力和低油耗的完美结合，能实现均质燃烧 DEH（USA）和分层燃烧 DES（ECE, Economic Commission of Europe 法规）两种运行模式，带启动机辅助直接启动的ECO启停系统和7速自动变速箱精妙组合，在噪音、振动方面比现有发动机更胜一筹，并进一步完善了舒适性。新的第三代压力喷嘴及喷射引导燃烧的汽油喷射系统，由极其快速、精准的压电喷油嘴和喷射引导燃烧系统组成，压电喷油嘴的快速开闭能实现单次燃烧循环中多次短脉冲喷射。投产后的M276发动机将用于E400混合动力车型。

M274/M270发动机装配线严格按照Daimler专业标准设计，采用直线环形输送轨道形式。整条装配线中实现发动机的自动上下线，关键力矩自动拧紧，其最复杂最精密的兰彻斯特（Lanchester）平衡器安装工位和自动调正时工位的设备采用特殊设计，通过模拟发动机实际运转的各种工况，将零件安装并调校至最佳的位置，为奔驰发动机特有的优良动力性能提供技术保证。全线秉承了Daimler生产线高标准高品质的特点，所有的重要工序实现全自动装配，普通工位采用手动装配，在确保一流装配质量的同时保证了生产柔性。另外，装配线采用大量的人体工程学设计，在保证工序生产要求的同时，最大程度的减少工人的劳动强度。

该装配线目前生产的M270和M274系列汽油发动机，通过其先进的缸内直喷，压力喷射器；尾气涡轮增压器；多重火花点火技术；兰彻斯特平衡器；可调式节油泵；智能停启技术等创新技术，使得发动机的最大功率达到155KW，最大输出扭矩达到350Nm，在减少燃油消耗，降低噪音和减少排放的同时，秉承了梅赛德斯-奔驰一贯的卓越表现和驾驶性能。

作为戴姆勒最新、最前沿的两款发动机，M274/M276在北京奔驰生产，不仅表明了戴姆勒集团对于北京奔驰对于核心技术消化能力的充分肯定与信任，更反映出戴姆勒对于北京奔驰的发展战略逐渐从整车制造向核心技术转移。正如在奠基仪式上，北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊在讲话中提到的：新发动机工厂的建立标志着汽车合资企业核心技术领域的重大突破。

北汽集团副总经理、北京奔驰高级执行副总裁蔡速平表示：“北京奔驰通过精益化制造、严格秉承梅赛德斯-奔驰全球统一的品质保障、绿色环保与科技创新，在近几年生产经营中均呈现跨越式发展，已成为中德合作的典范和走向世界的窗口。新发动机工厂的建成不仅将进一步提升北京奔驰综合市场竞争力，对于中国汽车工业核心零部件的技术进步和快速发展亦具有重要战略意义。我们有信心建成中国最优秀的发动机工厂和戴姆勒全球最优秀的发动机工厂。”