【网上车市包头站讯】车型都采取先进口后国产的策略，其实国产的消息对消费者来说最大的喜讯就是：能便宜多少？以最高配置的广汽三菱劲炫ASX 2.0 CVT 4WD为例，预售价格比进口车降低了近3万元。在这3万元的差距之中，我们看到的是国产劲炫在材料选用、装备工艺上仍然保持了进口车的水平，这次广汽三菱在质量控制上给出了让人满意的答卷。

三菱劲炫ASX 曾在两年前进口，销量不温不火。现在它国产了，在新合资公司生产，外观也有了些改进
    劲炫在国产的同时还完成了一次小改款，前后保险杠都做出了明显的修改，前雾灯的形状更新潮。内部没有变化，高配车型的配置非常丰富，从导航、全景天窗到7气囊、ESP、坡道辅助等设备一应俱全。

               【1.6车型的价格很低，内饰干净素雅】

   虽然劲炫的外部尺寸不足4.3米，但车内空间并不局促，毕竟2.67米的轴距已经能和中型SUV比肩了。而且劲炫的底盘结构和大一号的欧蓝德几乎一样，这也保证了不错的越野性能。电控的驱动也和欧蓝德一样，带有中央差速锁。在这个尺寸的SUV当中，比较出色的越野性能也许将是劲炫最大的卖点。

                 【2.0发动机极为平顺，但扭矩缺少爆发力】
      2.0 CVT车型的动力充足，但并没有多少激情，发动机输出非常线性，CVT变速箱也是平顺至极，如果想稍微找点乐趣，可以尝试一下方向盘后面的换挡拨片，适当提高转速能品尝到发动机的爆发力。在有限的试驾时间里能感觉到悬挂的行程比较长，虽然在快速转弯时有一定的侧倾，但行驶舒适性很好，这也是强调越野性能的车辆惯用的调校方式。

        【内饰工艺和进口车没有差异，2.0四驱车型的配置相当丰富】
      简单试驾了1.6手动挡车型，车身比2.0四驱款轻了100公斤。在手动变速箱的配合下发动机能冲到6800转，不过113马力虽能较好地发挥，但还是不够强劲，扭矩需要在3000转以后才有力，换挡行程有点长，挡位倒是清晰、合理，离合器结合点也明确，很容易上手。1.6车型真正的意义是降低门槛，12.88万元的售价极具竞争力，全黑内饰一副干净素雅的风范，符合纯粹的功能型车主的喜好。

四驱系统带有中央差速锁，越野性能突出  座椅加热的开关位置很隐蔽，在安全带扣下面