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2013上海车展探馆 实拍一汽欧朗两厢版

2013-04-18 21:08:24 来源:网上车市   原创    作者:于鹏   编辑:于鹏   

2013上海车展探馆  实拍一汽欧朗两厢版

一汽欧朗三厢版自去年上市以来,销量上并没有预期的那么好。一汽高层是否对欧朗这个品牌进行转型也是很多人比较关注的问题。今年的上海车展上,一汽欧朗两厢版将要亮相,欧朗能否凭借两厢版车型来个漂亮的翻身呢?那么就一起看一下我们对欧朗两厢版的抢先实拍吧。

2013上海车展探馆  实拍一汽欧朗两厢版

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欧朗两厢版的前脸和三厢版一致,我们可以看到不少GO概念车的元素,突出的棱线主要集中包围处,不过与大灯组的衔接过于生硬,在视觉性上的整体感有些突兀,让人不免有些拼凑而成的感觉。而在配置中,往往是自主品牌的强项,黑底大灯集成了透镜,这在同级车中并不多见,足以看到一汽的诚意,但是这样的诚意却并没有打动消费者来买单。

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两厢版欧朗的尾部造型还是比较协调的,从车身侧面可以看到,整体后车窗并没有做改变,依旧是三厢版的样子。但是我个人觉得这个尾部设计并不是很讨人喜欢,但是却够简洁的。如果是出于开发成本考虑的话,这样的造型设计也到是无可厚非的了。

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 两厢版的尾灯相比三厢版做了一点改变,内部的灯光结构也做了一点调整,整体圆润不少,这是为了配合这个圆润的尾部设计。整体尾部看上去还算不错,两厢版能否决定一汽欧朗的命运,还要看上市后的表现了。

2013上海车展探馆  实拍一汽欧朗两厢版

2013上海车展探馆  实拍一汽欧朗两厢版   2013上海车展探馆  实拍一汽欧朗两厢版

2013上海车展探馆  实拍一汽欧朗两厢版

 内饰基本上延续的是三厢版的造型,红色的宽幅饰条贯穿整个中控台,其他部位的造型设计也比较时尚前卫,一汽欧朗品牌主打的就是年轻时尚理念,内饰到是体现的很到位。

两厢版欧朗的发动机应该会继续使用自主研发的1.5L发动机,配合爱信的代号为S40i变速箱,最大的亮点在于只要制动踏板踩下后,虽然处于D挡位置,但变速箱实际执行N挡,对于市区中常有的停停走走以及等红灯现象,可以有效减少发动机的负载运转以及降低油耗。

结语:能否结束一汽欧朗低迷的销量,也许就要靠这台两厢版欧朗了。虽然新车的造型设计并没有太多的亮点,但老款捷达的PQ32+平台坚久耐用的优势也比较明显。一汽欧朗能否翻身,等两厢版上市之后就可以见分晓了。

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