嘉年华在中国发展的历史可以追溯到2003年，这一年正是中国汽车市场的井喷的第二年，当年的车型远不如今天繁多，车型造型和性能都比较落后，尤其是加速和操控性能被市场忽视。2003年元月18日，长安福特嘉年华作为福特在国内投产的首款轿车正式下线，这款三厢嘉年华是以印度设计的一款名为Ikon的三厢轿车为原型。嘉年华在国内市场有着突出的性能优势，其加速性能和操控性能在同级市场都具有了强势的性能地位。它的动力表现极为出众，其手动挡车型百公里加速官方数据为11.3秒，媒体实测的数据更是低至10秒上下，这在当时足以秒杀大都数更高级别的车型。此外的它的底盘表现扎实，操控性能出众，是当时为数极少富有驾控乐趣的车型，出众的性能表现使其备受媒体赞誉，好评如潮。

2009年3月长安福特正式同步引进最新款的第六代嘉年华，其从设计之初就重点考虑了中国市场的需求，同步开发了三厢版车型。这一代长安福特嘉年华在造型设计上，产品品质、操控性能、安全性能以及人机工程学设计上都有着突出的竞争力，拥有“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动驾驭”、“领先安全”和“持久价值”五大亮点。

它的外形和内饰设计称得上国内同级别市场最漂亮的，凭借其动感的外型，大胆的配色改写了小车市场造型平庸、颜色保守的局面，开创了“潮流精品小车”的理念。第六代嘉年华的操控性能也堪称同级典范，其灵活稳定的底盘与手感出色的方向盘，为驾驶者提供了精准的转向和自如的操控，驾驶者既可以驾驭着福特嘉年华穿梭都市享受灵动驾驭的乐趣，也能驰骋在高速路上感受马力全开的速度与激情。而高安全车身带来的高安全性能也树立了小车安全标准 （迄今为止福特嘉年华已经获得中国CNCAP、欧洲ENCAP、澳大利亚ANCAP三个五星级认证，以及北美高速公路保险协会授予的“顶级安全车”型称号。）嘉年华的配置在同级别中也相当豪华，高配车型匹配自动恒温空调和电动天窗，其在国内嘉年华1.5车型的价格不到9万元，1.3升车型的起步价格更是不到8万元，全面凸显了价值优势。

正是由于全面性能和高价值优势，第六代福特嘉年华一上市就受到中国年轻一代消费者追棒，2009年嘉年华在华销量达到47358台，成为2009年小型车市最畅销的车型之一。并斩获了40余项国内媒体权威大奖，几乎包揽了小车级别所有权威奖项，成为2009年小车媒体奖项的最大赢家。2010年在国内全年销量达75,199台，同比增长59%。截止到目前为止，在华销量已经超过22.5万辆。可以看出，作为一款全球畅销的经典小车，嘉年华在中国市场广被赞誉，深得广大中国消费者的喜爱。