随着广大车友对生活质量要求的逐步提高，他们对家轿的需求不再以便利为主，开始向舒适化、高品位过渡，在这样的市场环境下，众多自主品牌家轿也开始调整策略，不断向国际化迈进，不少自主家轿已经接近甚至赶超欧美车型。

2012年，众泰汽车推出了旗下首款中级家轿众泰Z300，该车以媲美欧美风格的外观与配置规格，成为一款堪称与“国际化”接轨的A+级轿车，并使其在上市之初就受到广大车友的狂热追捧。

在外观上，众泰Z300的设计风格结合东方人审美，融合最前沿的元素，其流线型车身、前脸横向镀铬隔栏栅以及动感范儿的尾翼设计，无不彰显着众泰Z300驰骋在国际潮流的路线上。除此之外，众泰Z300的配置国际化十足，中控面板采用了搪塑工艺，质地细腻又不失豪华大气的视觉享受。众泰Z300的“国际化”还表现在它的零部件上，它的许多配置都是由国际知名汽车零部件供应商直接提供，如倒车雷达就出自德国的博世、电动天窗由伟巴斯特提供等。特别强调的是众泰Z300的底盘调教同样出自国际底盘调教大师之手，是由世界著名的英国莲花汽车公司负责完成。

众泰Z300不仅拥有国际化的造型、做工与技术支持，在用车理念上众泰Z300也追求“国际范儿“。黑色内饰、超大空间不仅符合东方消费者的审美标准，在风格上也充满了国际品位。众泰Z300内饰搭配上选用深色格调，时尚中透露着商务气息。整车长达2700ｍｍ的轴距，使众泰Z300拥有超大空间，不仅给消费者提供了更加宽松舒适的乘驾环境，也可以放倒后排座椅将该车应急充当货车运送生活物品，实现了消费者对于汽车的多功能用途的要求。

目前，众泰Z300月销量已接近5000台，作为众泰汽车的一款战略车型，众泰Z300以其“国际化”的品质和诱人的性价比，在国内市场创造出一个令人满意的销售业绩。

第二个要说的便是宝骏630，该车有着小科鲁兹称号。究其原因，宝骏是通用在华的第四大品牌，它的发展进程跟通用旗下的另外三个品牌凯迪拉克、别克、雪佛兰是同步的，而科鲁兹是雪佛兰旗下的产品，换句话说就是宝骏630和科鲁兹的生产都是由通用提供技术支持，造车工艺也严格按照国际标准执行，因此宝骏630被列入拥有“国际化”的自主车型中名至实归。

帝豪EC7走“国际化”路线的方式跟众泰Z300有一点很相似，两款车的一些零部件均采用原装进口货，由世界顶级供应商提供，不同点就在于行车理念上。帝豪EC7是立足于欧美市场打造的两厢车，该车兼轿跑与旅行车为一体，旨在为世界各地的年轻一族提供一款“欧尚潮流生活车”，让消费者去体会无拘无束的人生态度。

暂别了宝骏630国际式的技术工艺跟帝豪EC7的“欧尚”理念，比亚迪F3通过另一种方式——外形效仿，实现了它追赶欧美与“国际化”接轨的目的。比亚迪F3效仿的对象不单是欧美车型，它同时也有参考日韩车系，基于这样的设计平台比亚迪F3整体造型，可以被视为世界多款知名车型局部亮点造型的结合体。尽管有不少消费者更多的是将比亚迪F3视为山寨版的丰田花冠，但至少能从这一点上看出在外型上比亚迪的确有了一张“国际脸”。

如今越来越国际化的家轿市场让我们有理由相信，自主品牌的崛起已经指日可待，相信不久的将来，自主汽车品牌将不仅是民族的，更是世界的。