正值MURANO楼兰上市一周年之际，大洋彼岸再次传来获奖佳音，MURANO楼兰获得2012年“美国高速公路交通安全局（NHTSA）侧面碰撞最高分及J.D.POWER最可信赖中型跨界车/SUV”大奖。这是即2010年后， MURANO楼兰再次斩获这一殊荣，为上市一周年华诞添上浓墨重彩的一笔。

MURANO楼兰作为日产复兴时期投入巨资倾力打造的巅峰之作，自上市伊始就在全球备受追捧，在北美地区更是多次被评为最受欢迎的豪华SUV，长期占据畅销SUV排行榜的前列，并成为全球少数销量突破百万的高端SUV车型，在日产整个复兴大业中可谓居功至伟。

2011年9月8日带着在北美市场的余热，MURANO楼兰正式进入中国市场，不仅丰富了东风日产的SUV阵营，也成为东风日产产品线上的最高端车型。

这次，一向对市场脉搏有着准确把握的东风日产选择另辟蹊径；MURANO楼兰在上市之初就凭借“风之语”的设计风格和独树一帜的造型，颠覆了人们对豪华SUV的固有印象，更开辟了豪华跑车型SUV这一全新细分市场，为广大消费者在豪华SUV的购买上增加了一个重量级的选择。而MURANO楼兰的高端定位也打破了东风日产只出产“价格实惠的中低端车型”的窠臼。这款以“技术日产”作为坚实基础的SUV，从命名开始就与众不同，以颠覆性的创新设计、奢华的配置和优越的品质，带领东风日产冲向更高端的品牌定位。

东风日产Murano楼兰

除了设计理念的独树一帜，MURANO楼兰同样是“技术日产”的集大成之作，搭配经过特别调校的第四代VQ35发动机，功率较上一代VQ引擎提升7.6%(马力），达到228kW，比天籁搭载的同款发动机动力提升了43KW，与竞品宝马X3的3.0T发动机的最高225KW的功率相比有过之而无不及，而后者的价格在70万以上。这台明星发动机还被广泛应用在英菲尼迪旗下众多高端车型中。说起这台连续十五年获得沃德十佳发动机称号的传奇发动机，其出奇的安静，出色的响应及无敌的平顺性都是历届评委给予它的褒奖。这台发动机所采用的VICS可变进气控制系统、C-CVT连续可变气门正时智能控制技术，可根据发动机转速的变化连续调整进气门开启的时间及点火时机，从而在获得最理想的功率输出和扭矩表现的同时使得燃油得到更加充分的燃烧，从而提高燃油经济型；与之匹配的是新一代XTRONIC CVT无级变速系统，并且带有模拟6速手动模式。新一代XTRONIC CVT在手动模式下换挡反应比以往更快，几乎在拨动换挡杆的一瞬间变速箱就会做出换挡动作，运动特性表现格外突出，更能让驾驶者体会到让人心动的独特驾驶感。另外值得一提的是这款XTRONIC CVT无级变速系统是目前世界上最大排量的钢带构造CVT变速器。

东风日产Murano楼兰搭载的VQ35DE发动机

作为一款豪华SUV，MURANO楼兰在底盘设计上也下足了功夫。采用前麦弗逊后多连杆式，前后悬挂都有横向稳定杆，摆臂均为铝合金材质；但MURANO楼兰的后悬挂远不仅是普通多连杆悬挂那么单纯，据东风日产工程师介绍，MURANO楼兰的后悬挂带有“随动转向”功能，车辆转弯过程中后轮会随前轮向相同方向稍稍偏转，从而帮助车辆更加平稳的过弯。

安全配置方面，作为曾获得美国高速公路交通安全局（NHTSA）侧面撞击最高分的车型，MURANO楼兰提供了多通道式Zone Body区域车身、UHSS刚性车身、ABS+EBD、VDC车辆动态控制系统，并采用了TOPS随速感应智能。