绝对稀罕！日本另类手工制造汽车光冈亮相TOP车展

手工制造汽车，这听起来像是遥远的传说了，现实当中还有吗？今天要介绍的光冈Mitsuoka就是这样的一个另类。物以稀为贵，我认为这是绝对真理，当餐馆里的鱼翅多过了鸡翅，当街上的法拉利多过了夏利，这些原本高不可攀的奢侈品自然也就变得索然无味。如果你个性足够张扬、品味尤为独到，就可以关注一下光冈Mitsuoka这个品牌。而光冈Mitsuoka的卖点到底在哪里？答案很简单，那就是让人过目不忘的外形。你可以花几百万整辆兰博基尼或者法拉利，但回头率不见得有它高，要的就是这惊鸿一瞥的美妙瞬间，至于什么技术什么性能，对它而言都是浮云。所以想要一睹他的风采，就来2012第六届TOP车展吧！

嘉路（Galue）

嘉路超豪华轿车挺像幻影，手头这款软篷版的嘉路也有着劳斯莱斯Drophead的神韵，Mitsuoka的七星车标煞有其事地伫立在车头，大有与飞天女神齐头并进的气势。当然，这款软篷跑车打扮得比Drophead更加复古，那个状如殿堂的硕大进气格栅就比现在的劳斯莱斯更坚挺高耸也更宏伟庄重，配上圆形的前大灯和细长竖直的后尾灯，它俨然是来自于上世纪五六十年代的大不列颠，浑身洋溢着优雅十足的贵族风格。说实话，虽然三亚的阳光分外明媚空气足够清新，但在驾驶嘉路的时候我真的不想将它的软篷折回，原因是这一身户外休闲装束与它太不般配，我知道并不是每个人都能接受它这种英伦范儿，能把它镇住的，想来也不是凡人。

嘉路走的是舒适路线，你可以从偏软但不松散的悬架、轻盈的转向以及灵敏的油门印证其美国车的血统，前纵置4.0升V6发动机声音低沉浑厚，单顶置凸轮轴结构虽然传统，但优势在于能提供较为充沛的低速扭力，在5速自动变速箱的配合下，日常驾驶时动力输出非常自然平顺，驱动这个整备质量1640kg的大家伙并不费力。

女王（Himiko）

它的轴距超过了3米，而占据了2/3以上车身的是长得夸张的车头，在双座跑车里这可是真正的魔鬼身材。更让人血脉贲张的是它的性感曲线，圆润丰满奋力延展的前轮拱、弧度紧绷毫无赘肉的车尾，别怪我想入非非，它就是一个身披薄纱迎风招展的埃及艳后。不过，我总觉得这款车似曾相识，没错，它的造型就酷似有着百年历史的Morgan跑车，几十年前的经典设计迄今仍散发出经久不衰的独特魅力。

若要谈及驾驶乐趣，当然还是女王更诱人，坐到驾驶室上你就会明白，它就是一个大玩具。眼前是长得十分夸张的车头，还有剑张弩拔的前轮拱，回头一瞧身后却是空空如也，与其说是开车，倒更像是在驾驶劈波斩浪的快艇。这款双座跑车的操控自然是非常直接，满打仅2.6圈的转向颇有几分指哪打哪的劲头，但是超过3米的轴距和F1赛车差不多了，拐个小弯肯定是相当费劲，它的悬架也是相当硬朗，如果你要带美女去兜风最好先提前勘路。2.0升直4引擎有着让人亢奋的嘹亮嗓门，用6速手自一体变速器的方向盘换挡拨片可以更随心所欲地调弄它，虽然动力算不上多迅猛，但这款车的体重还不到1300kg，尤其在敞篷狂奔时那是相当刺激，另外别忘了，女王也是一辆后驱车，如果能上赛道相信它也不是好惹的。总之，高兴的时候开出来遛遛，它会让你更加开心，烦恼来了不妨也让它陪你走走，郁闷也就随风而去。

大蛇（Orochi）

“大蛇”这个名字，是从日本的神话故事里来：八歧大蛇。整个车的设计是以“蛇”为灵魂。据说当初为了祈愿这款车取得成功，还举行过入魂仪式，就是希望能把“魂”传授进车体。

光冈大蛇的车身十分低矮，造型十分前卫夸张，如果你盯着这辆车看的话，你会仿佛感觉得到这辆车是有灵魂的。

动力部分，光冈大蛇采用丰田的3MZ-FE型3.3升V6发动机（雷克萨斯RX330用），驱动型式采用MR（中置引擎、后轮驱动）布局，5速自动变速器。0至400米，15.1秒；起步至1千米，28秒。最大功率172kw（233马力）；最大扭矩328Nm，最高车速240km/h，0—100km/h加速时间7.2秒，阻力系数0.32。

虽然动力表现并不出色，但是试想一下开着Orochi穿越市区的时候，还是一定会引起很多行人驻足观望，完全可以赚够回头率。

手工打造、限量发售、个性化订制，真正的奢侈品基本都是这个路子，尤其在这个科技高度发达的年代，尽管那些用自动化设备批量生产出来的东西肯定是工艺更精准性能更可靠，但传统的量体裁衣慢工细活仍有其无可替代的特殊价值和独到魅力。总之，能称为艺术品的产品真的不多，汽车也是如此。光冈汽车一直以个性豪华著称，其出品的车型均由手工打造，有着极高的收藏价值。本次TOP车展上就将展出这三款光冈最具代表性的车型，欢迎大家前来捧场！