雪铁龙的全球战略性高端中级车C4L，已经在10月广州车展上全球首发上市，并已经导入东风雪铁龙生产。C4L最具革命性的技术是搭载1.6升涡轮增压发动机，从而加入了当前愈演愈烈的“T”大战中。下面就带你一起来感受一下“T”动力的超酷感觉。

C4L车型最大的亮点无疑是配备了由PSA集团和宝马联合开发的最新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机。从而抢占了1.6升这一“黄金排量”，并具备多项独有和业界领先的技术。雪铁龙1.6THP采用了独有的Twin scroll双涡道涡轮增压技术，使涡轮在发动机转速仅为1000转/分时就开始介入工作，有效解决了传统涡轮增压发动机起步阶段动力迟滞的问题。1.6THP 120 bar高压缸内直喷配合涡轮增压，可以实现最大功率输出120KW的良好表现，在1.6升增压发动机中名列前茅。1.6THP在转速升至1400转/分时即可输出240N·m的峰值扭矩，且峰值扭矩可一直保持到4000转/分，全面覆盖了从起步加速到高速巡航的宽泛转速区间。从这一动力性能看，搭载1.6THP的雪铁龙C4L将成为目前动力领先的高端中级车。　　

在神龙公司近期发布的新时期动力总成战略“E动战略”中，全新涡轮增压直喷发动机的导入和国产化，将在整体战略中占据相当大的比重。东风雪铁龙将于今年年底引入1.6THP涡轮增压直喷发动机、2013年实现该款发动机国产、2014年引入1.8THP涡轮增压直喷发动机、并将在未来研发小排量涡轮增压直喷发动机。其中，C4L搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机将是东风雪铁龙，同时也是神龙公司“E动战略”中涡轮增压技术的首次应用。　　

C4L也不是简单的加长版，而是雪铁龙全球战略车型、首款高端中级车。据介绍，C4L是C4家族（该家族包含C4 AIRCROSS、C4毕加索、C4等重量级产品）中的全新成员，定位于高端中级车，和现有产品C4分属于不同的细分市场。C4L不是C4的改款升级车型，而是一款全新产品。在造型设计上，雪铁龙C4L是一款极具道路存在感的车型，它的消费群体设定为“充满正能量的中坚才俊”，体现“向前的力量”。在今年巴黎车展亮相之后，C4L选择在中国首发上市，显示雪铁龙以C4L为支点进行的中国战略部署，透露出雪铁龙已经将“从欧洲到世界”的战略调整为“从中国到世界”。　　

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