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【网上车市东莞站讯】： 全球鹰GX7所使用的这款澳大利亚国际著名变速器生产商DSI公司的6AT变速器便汇集了国际顶级技术和工艺，该变速器采用了行星齿轮传动结构及多片湿式离合器、制动带，采用全独立离合器控制、换档压力闭环控制、发动机扭矩控制三大控制元件来提高控制精度及换档舒适性。
与市面上大多自主品牌车型所采用的4AT/5AT变速器相比，GX7所搭载的DSI 6AT变速器在性能上实现了换挡更为平顺、起步加速性能更快、换挡顿挫感更低、驾驶和乘坐舒适性更强、动力和燃油经济性更强等多项优势。据介绍，这款6AT变速器换挡响应仅耗时0.3秒，同时由于该变速器能满足400N·m的扭矩需求，可使动力性能提升10%。
外观方面，GX7的整体造型于丰田的RAV4有类似之处，同时时尚动感的车身线条贯彻整个车身，并采用了规格为225/65 R17的五辐条样式轮毂。尽管没有太多的标新立异之处，但全球鹰GX7看上去很舒服，顺畅圆润，都是国人喜欢的风格。
GX7轴距与为2661mm，长宽高分别为4641mm、1833mm、1700mm，各方面车身尺寸都很不错。并且后排座椅角度也可以和丰田RAV4一样可以自由调节，利于提升长途行驶的舒适性。
值得一提的是GX7的后排座椅还拥有轨道，可以前后滑动调节距离，不仅有利于更舒适的乘坐，也能为后备箱适当腾出一些空间，以便于承载大的物品。行李箱的空间看着已经不小了，掀开地板，竟然还有大大小小6个暗格，其对于随车物品的收纳有了更好的安放之处。
动力方面，GX7拥有1.8L、2.0L以及2.4L三款自然吸气发动机供消费者选择。其中最为经济实用的1.8L发动机最大功率达到了102kW，与众多同排量合资品牌发动机相约;稍有不足的是最大扭矩只有172N.m。
底盘方面，GX7的采用聊四轮独立悬挂，形式上有些模仿丰田RAV4，即便只是短距离试驾，我们也能感受到这款SUV是为舒适和城市用途而生。目测之下，175mm底盘离地间隙让人满意。以过去的经验，只要不出现前轮打滑的情况，一些稍微崎岖道路的通过性不在话下。
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