既然他说的这么玄乎，那我们也不得不做好十足的准备了，首先就是再次检查车辆是否有问题

格尔木的海拔是2800米，这么看要跨越昆仑山和唐古拉山两座高海拔的山区，今天的日子确实不好过啊

离开格尔木，要行车110公里才会翻越昆仑山口，沿途拍到了荒漠上的这座建筑群，与车友们争执半天，最后谁也说不好这究竟是干什么用的，在看的各位有知道的不

由于山区关系，这里的天气变化莫测；瞬息万变。乌云翻滚之下，我们车队与青藏铁路在山谷间交汇了

今天要走全程约867公里；算是最长的一天了。路上大家一言不发；因为都在担心着步步紧逼的高原反应；于是乎，我自制了这套装备，效果还不错，白色盖状物就是奇瑞汽车为我们医用氧气瓶

昆仑山作为万山之祖，养育了格尔木，养育了这片热土上的各族儿女，自远古年间起，生活在她身边的人类开始对她不解的探索与追寻

然而，横空出世的昆仑山由于她的高远险峻，辽阔雄浑，奇寒严酷，人类的足迹很难，也很少能登上她那高峻的峰顶和深阔的腹地，而在这样艰苦的条件下却常年奔波着这样一群人-青藏兵，不惜付出艰辛与生命，一次又一次的往返昆仑

我们的车队就这样一路与这些传奇的青藏兵一起到了海拔4767米的昆仑山口

很多人心向往之，神思念之，而真正有机会登上昆仑山的人并不多，因而攀登昆仑山对他们似乎是一个永远难圆的梦。 昆仑山对每一个朝觐者都是神圣的，昆仑山对每一位初来者都是严峻的，因为在这里头痛，胸闷，气喘的高原反应真的实实在在的发生在我们身上了

从昆仑山口下来我们继续沿109国道行驶

穿越全国最大的无人区可可西里自然保护区，必经之地就是索南达吉自然保护站

车队驶过长江源头的沱沱河

离开沱沱河，车队便驶进了唐古拉山脉，也是青海和西藏的交界，这一带是一片冻土；气温长期处于冰点以下，泥土层的水分长年结冰，令路面很容易损坏。

山口天气不稳定，太阳又像烤羊肉一样炙烤着我们，狂啸的北风吹得人站不稳，此处空气含氧量只有水平线的六成，所以一般人路过唐古拉山口，会有明显的高山反应。不过不要错过在唐古拉山口-海拔5，231米的石碑旁留影。

汽车翻过唐古拉山口后，高度逐渐下降，高山反应也舒缓了，因为翻过了唐古拉山口我们就正式进入了西藏的境界！天色已经开始慢慢变暗了，我们得抓紧赶去今天的落脚点那曲了

在那曲落脚后看到了这个，一个是开了口的，一个是未开口的，这就是海拔4600米带给我们的恐惧。这一天下来，因为强烈的高原反应，浑身像没有了骨架，就想瘫在那里彻底被放任！！！捣气，吸氧，休息，休息

明天行程精彩不精彩，且看未完待续。。。