不管是进口车还是国产车，目前这些车企都在经历着库存高压，而从最新的进出口数据来看，各个车企为缓解压力在进出口方面也进行了调整。

进口降 出口增

进口车数量小幅下降

随着今年以来进口车市场增速放缓，市场价格降幅增大，7月汽车整车进口也出现了小幅下降。

据中汽协编辑整理的全国海关汽车商品进出口统计数据显示，1至7月，累计进口各类汽车71.1万辆，同比增长28.9%；累计进口金额305.5亿美元，同比增长33.4%。其中，7月，汽车共进口9.6万辆，环比下降6.5%。在汽车主要进口品种中，与上月相比，越野车下降较快，轿车降幅略低，小型客车略有增长。

据中国进口汽车贸易有限公司(以下简称中进汽贸)公布的数据显示，从进口数量排名来看，宝马依然位居榜首，大众、雷克萨斯紧随其后，奔驰出现下滑。

实际上，自今年以来，进口车市场频频出现价格大战，10万元左右的降幅已经司空见惯，50万、60万元的降幅也会不时出现。据中进汽贸市场营销部经理王存介绍，7月份进口车总体市场优惠约达7.4万元，优惠金额环比增加5454元。而在这背后则是进口车经销商越来越高的库存压力。

某汽车市场专家表示：“由于前两年进口车市场过于火爆，使得进口车商对此后市场预期较高，因此规划也较高，使得在今年市场增幅减缓后出现库存压力增大。但是，经过上半年后，进口车企业也开始调整，这才出现进口量小幅下降的情况。”

汽车出口量回升明显

进口市场虽然出现调整性下降，但是出口市场却回升明显。

据中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，8月汽车企业出口为9.5万辆，比上月增长5.9%，比上年同期增长10.7%。1至8月出口67.5万辆，比上年同期增长25.1%。1至8月出口企业前5名分别为奇瑞、长城、上汽、吉利和东风。

虽然在国内自主品牌市场份额持续下滑，但是自主品牌企业在国际市场上的出口数量却不断上涨，而这也被视为今年自主品牌解决国内市场不利局面的方法之一。

记者了解到，吉利汽车今年就重点开拓了中东地区市场，目前已经进入了包括阿曼在内的8个市场。下个月，吉利还将在正式进入埃及市场。据了解，吉利将在当地以CKD形式组装吉利车，首款组装车型为帝豪EC7，设计产能为3万辆/年，将在未来转出口至周边市场。

吉利控股集团副总裁、吉利国际销售公司总经理张林博士表示，今年吉利汽车出口有望突破8万辆，吉利在海外市场已经进入快速增长期。

作为国内自主品牌出口量第一的奇瑞，今年预计出口17万辆。奇瑞汽车新闻发言人金弋波表示，从前7个月出口业绩看，今年完全能够实现该目标。目前，奇瑞在海外拥有16座生产基地，1153家海外经销商，并向80多个国家与地区销售奇瑞汽车。

虽然出口成绩很好，但是日前中汽协副秘书长师建华指出，随着中国汽车出口的快速增长，汽车出口企业在海外发展中面临一系列的问题，为保障汽车出口企业出口海外有序稳定发展，开展行业自律势在必行。