上周，亚市公布了北京8月份汽车交易数据。数据显示，8月份，北京新车成交量超过4.8万辆，同比增长20.1%，但环比负增长0.4%。1至8月北京累计交易新车37.8万辆，同比去年增长60.3%，较前7个月增幅则回落13个百分点。对此，亚市副总经理颜景辉表示，虽然8月北京车市表现并不算好，但近期车市接连迎来多款新车上市、十一黄金周来临等多个利好消息，受此影响车市将迎来一个小高潮，预计9月和10月北京车市销量将呈现连续正增长。

价格是8月销量下滑首因

从6月初北京更换京V油之后，就一直有消息称北京将于10月初开始执行国V排放标准，为了能在最短的时间里消化库存，不少经销商一再加大优惠，但是随着国IV库存车的减少，经销商开始有意识地回调价格。

颜景辉介绍说，在亚市调查的所有车型中，优惠有所增加的车型数量从上个月的60%降到了这个月的40%，优惠减少的车型数量则从20%上升到40%。他认为，一再让利使得不少经销商元气大伤，但随着国IV库存车逐渐减少，经销商现状将有所改观。同时，相对于国IV车，陆续到京的国V车型优惠还比较少，而且由于不少车型仍处于节能补贴的“真空期”，国V车型的价格仍相对较高，这些都直接影响了销售。

与此同时，受到外地限制二手车迁入政策的影响，北京二手车外迁门槛越来越高，难度变大的同时价格则呈下行趋势。有数据显示，8月份，北京6年以上老旧车的销售份额及价格均有近10%下降。业内人士表示，二手车成交价不断下跌，使不少消费者望而却步，二手车置换业务的下滑直接影响了新车销售。

高库存或致新一轮价格战

8月13日，一封全国工商联致乘用车整车企业的公开信引起了业内的关注。信中指出，个别品牌(库存水平)甚至超出往年2倍以上，某些进口品牌库存量达到2.4个月，就连一些销售较好的合资品牌平均也达到1.8个月。虽然整车厂家没有宣布指导价格调整，但库存压力迫使经销商普遍进行降价销售，价格战已愈演愈烈。经销商高库存、赔钱卖车等关键词再一次成为业内焦点。

根据亚市提供的数据显示，北京整体库存量过多的经销商比例从8月的39.3%上升到9月份的45.9%，库存正常的经销商比例则由55.7%下降至44.6%，这一现象在进口车市场尤为突出。

颜景辉认为，高企的库存已经逼得经销商无路可走，除了一再让利促销别无他法。他表示，北京车市很可能将迎来新一轮价格大战。

未来几个月车市行情看涨

尽管8月份北京车市的销量不尽如人意，但是随着车市进入传统意义上的销售旺季，行业对车市也有了更高预期。颜景辉认为，虽然北京已经没有特别明显的淡旺季之分，但是最近几大利好因素将促进车市再现“金九银十”。

颜景辉告诉笔者，国V车陆续进入北京，或面临重新抢夺市场份额的局面，各大品牌必将开始新一轮营销，有望带动销量提升。同时，最近一段时间十余款新车集中上市，吸引一批消费者购车。其次，中秋、国庆传统节日也必将会对车市带来一定促进作用。