寻找动力与油耗的完美平衡

对于原本交通状况就不太好的大城市而言，下雨无疑会进一步加剧拥堵的程度。长时间在拥堵路段行车无疑会导致油耗急剧上升，因此一款兼顾动力和油耗的车型就显得特别重要。

要想让马跑得好，还要让马少吃草，在降低油耗和提升动力上，这似乎是一个难以“两头兼顾”的悖论，而第七代凯美瑞却在动力和油耗这对矛盾中找到了完美的平衡点。

据了解，第七代凯美瑞搭载的5AR-FE双VVT-i发动机和6速手自一体变速器全新动力总成，拥有ACIS智能谐波增压进气系统，2.5L发动机最大功率为135kw（比上一代车型2.4L车型123kw输出功率提升10%），百公里综合油耗却从9.5L下降至7.8L（降幅为24%），这一指标超越了市场上大部分主流B级车。

而凯美瑞·尊瑞则更进一步，搭载全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循环发动机，配以输出功率强劲的电动机，综合功率高达151千瓦，百公里加速时间仅为8.8秒，实现了强劲的动力输出，最终在综合工况下百公里油耗降至令人惊叹的5.3L，比同排量汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等动力输出的豪华车节省燃油约40%～50%。凯美瑞·尊瑞以2.5L媲美3.0L动力，而其燃油经济性却堪比小型车。

在油价“疯狂增长”不可避免的今天，第七代凯美瑞在油耗方面的巨大优势不仅可以为车主节省一笔可观的油费，还减少了尾气排放，为环保作出了贡献。

科技配置的人性化演绎

雨雾天气行车还会遇到诸如坑洼路面、外后视镜起雾等影响驾驶安全的问题。为应对这些麻烦，第七代凯美瑞在人性化配置及空间设计上也做足了功夫。

雨天驾驶还有更令人头疼的问题——下雨天由于空气湿度特别大，所以很容易在后视镜上结成水雾影响我们的视线。凯美瑞正是通过给后视镜增加后视镜电加热功能来祛除水雾，能专门应对雨雾天气引起的视线干扰，全方位确保行车的舒适和安全。

而针对雨天坑洼不平的路面，第七代凯美瑞通过麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统，以及底盘平整化设计、后视镜根部导流鳍片等，大幅增加了行驶的稳定性。配以全新优化的EPS电子助力转向系统，能够依据车速的变化提供更精准合适的转向助力，在低速时，转向轻便；高速时，转向稳健，大幅提高了操控的稳定性。 

值得一提的是，Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统是第七代凯美瑞在同级车中首次导入“车内空气保健系统”。当风扇打开，该系统会自动启动，将空气中的水份离子化，从而达到更好的保湿和除臭效果，能为室内乘员提供更优质的车内环境。

在室内空间方面，第七代凯美瑞提供了同级别车型中更为宽大的车内空间感。通过前排座椅前移7mm，还有后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加15mm，达到980mm，实现了同级别最长的前后排距离。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。同时，第七代凯美瑞具备可完全打开的后车窗，进一步增添了车内空间的开放感。储物空间上，共设有10个杯架，行李箱可容纳4个高尔夫球袋依然绰绰有余，可以轻松应对雨天载人载物的诸多需求。可以说，即使在影响心情的雨天驾驶凯美瑞出行，也能拥有一种安心而舒适的驾乘享受。