2012-07-17 03:00 来源:网上车市 转载 编辑:薛斌
推荐车型:1.8 VTi自动豪华版(15.78万)
工信部油耗:6.8L/100km 网友油耗均值:9.5L/100km
第九代思域对于外形的改造还算成功,内部设计也依旧有特点,并且还加入了ECON系统,油耗表现也变得更加出色,总的来说这款有个性又节油的紧凑级车是很适合城市白领们拥有的。
节油技术:i-VTEC发动机+ECON系统
i-VTEC发动机就是在原有VTEC的基础上,添加了一个“可变正时控制系统”。通过ECU控制程序调节进气门的开启关闭,使气门的重叠时间更加精确,达到最佳的进气、排气时机,使得发动机工作效率达到最佳,并且进一步提高了发动机的燃油效率与功率。
新加入的ECON系统与传统节能方式不同,主要着眼于调整车主驾驶过程中不利于节能的驾驶习惯,开启之后,变速箱的档位自动调节为低油耗状态,空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中,电脑会自动修正油门的踩下幅度,通过控制节气门及油门踏板的动作变化,由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗,达到降低油耗的目的。
外观内饰:肌肉上身 个性十足
第九代思域在保持车身流线形设计的基础上,将车头和车尾进行了多处改动,整体的意图就是让思域这台百姓口中的“女人车”变得更有“肌肉感”和“男人味”,而实际效果也确实不错,凌厉的线条让思域显得更加霸气了。
内饰设计向来是本田的拿手好戏,第九代思域的内饰从整体风格上来说和第八代思域相同,同样采用不对称设计和多层次仪表盘等等。然而细节上的进一步完善和变化,让第九代思域的内饰更有现代感。
空间大小:轴距缩短空间没小
第九代思域虽然在轴距上缩短了3cm,但是通过对车内各部分的重新布局,并没有让后排空间变小。高配车型的真皮座椅舒适性也是能达到常规水平的,而前排中央扶手下方的储物格也很实用。后备厢的空间还不错,不过由于思域的“翘臀”设计,距离地面较高,另外开口也比较小。
底盘调校:舒适性稍差
思域底盘前麦弗逊后双横臂的悬挂设定,双横臂也属于多连杆的一种,采用这种悬挂的好处就是可以改变悬挂的前束角和外倾角,简单说可以理解成允许轮胎位置在设定区域内有轻微移动,使轮胎和地面充分贴合,增加抓地力,同时增加舒适性。它能在过弯时能够很好的控制车身的侧倾,不过较硬朗的调校还是使得它舒适性上还有提升余地。
车型点评:东本思域其实无论外观、内饰、动力、配置都不差,没有一个好销量主要就是因为价格偏高,如果手头资金充裕的话,这款颇有个性的车其实值得购买,说不定使用几年以后你会发现,加油省下来的钱已经多过了当初与其他车型的差价。