省油又不乏乐趣 试驾雷克萨斯CT200h
2012-07-05 00:04 来源：网上车市 编辑：曾月林
内饰简约实用
丰田旗下的出品一般都会将内饰做的非常体贴，雷克萨斯CT200h虽然说不上体贴，但是方便实用绝对没有夸大其词。虽然有比较个性的外形，内饰上却比较保守一些，工整简约的内饰设计让人看了觉得很舒服，实际使用起来也很就手。我们本次试驾的F SPORT版相比其它车型还有它自身较大的特色。
CT200h虽然是一款小车，不过它的中控台设计却颇为大气，倾斜式的中控面板与那些大型的豪华车很相似，操作起来也很简单轻松，稍微有些不足就是按钮和旋钮有些小。
方向盘直径小但是环身粗壮，说实在话，笔者比较喜欢这种类型的方向盘，因为更好操作，不过对于手掌比较小的女孩子来说估计会有些不太适应。
方向盘后面的仪表看似简单，其实非常的丰富多彩，当采用EV或是ECO模式的时候，转速表显示的是三种不同的节油模式，而一旦采用运动模式则显示传统的仪表盘，而且背景变红。此外右边的小液晶屏可以切换各种行车数据，功能非常完善。
F SPORT版的配置与豪华版相比不算丰富，后视镜没有自动折叠功能，雷克萨斯遥控触摸系统LRT也没有出现在运动版上，此外导航和倒车影像系统也相应没有。虽然配置上没有那么丰富，不过价格便宜很多，而且F SPORT版的座椅是独有的绒布运动座椅，相比真皮座椅拥有更加贴身的坐姿和包裹，此外铝合金踏板也是它独有的配置。
作为一款A级小车，CT200h的座椅空间肯定不会宽敞，后排座椅对于那些身材高大的人来说的确不太适合，中国人买车的确很多人都要考虑后排的乘坐空间，不过我相信CT200h的消费者不太看重后排空间，如果真的重视后排的空间，现在丰田凯美瑞混合动力版和普锐斯能满足这些人的需求。
由于CT200h的车型空间不大，而且还要在底盘上装一块大电池，所以设置储物格的地方就比较少，而且后排车门为了安装大喇叭直接省略掉了储物格，所以在储物能力上CT200h并不是丰田的一贯水准。
常规下尾箱的容积满足日常实用没有任何的问题，不过如果搬运稍微大件的物品就有些难度，笔者试着将一款20寸的折叠自行车放入尾箱，居然关不上尾门，不过这个问题很容易解决，只要将后排座椅放平就可以轻松放入。CT200h的开口相对来说比较高，这主要是为了安装电池和备胎，不过总体上不怎么影响使用。
