2012-06-01 17:25 来源:网上车市太原站 原创 作者:黄强 编辑:赵锐
●车内储物
逸动车门上的储物槽设计的宽度与开口度能满足多数需求
前排乘客的储物需求很好满足 多处储物槽的容积都不小
逸动的全车储物表现还是不错的,除了低配车型以外其他车型在后排座椅上设置了后排扶手与杯架能进一步满足后排乘客的储物需求,而前排的储物方便虽然数量不多好在各个都比较到位,大小之类的相当合适。
●底盘与动力总成
逸动目前搭载的是BlueCore 1.6L DVVT全铝发动机,最大功率124马力(92Kw),峰值扭矩160牛米,几乎可以说是同级同排量车型中最强劲的动力参数表现,同时逸动还配有STT怠速启停装置,采用博世先进技术,在传统发动机上植入具有怠速功能的加强电机,当车辆怠速,挂空挡松开离合踏板自动熄火,起步时,踩下离合踏板自动点火。
而后期逸动EADO还将推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型,对于需求更激进、更运动的潜在客户来说更具有诱惑力。
全文总结:
虽然在车展上见到的并不是与量产车完全相同的逸动,但短短的接触就已经让我对他留下了深刻的印象。从完全自主设计研发的外观、强大的主被动安全系统以及比较合理的售价区间,相信与我同感的朋友也有不少。
不过逸动所处的售价区间也略微尴尬,无论是瑞纳、锋范、晶锐等老牌,还是腾翼C50、和悦等新宠对于逸动来说都有着不小的冲击,尽快提高知名度与口碑实力,长安的成功转型或许就从逸动开始。(文.摄影/网上车市太原站)
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(编辑 赵锐)