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优雅激情兼得 试一汽大众CC-3.0L旗舰版

2012-05-10 13:13 来源:网上车市  编辑:王晓翠  

中控凸显运动元素 各项独有配置是亮点

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG   一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

如果大家见到过迈腾的内饰风格就一定会熟悉CC,但是CC做的比迈腾更加到位,无论是配色的精细程度,还是拉丝面板都将奢华感体现的更加到位,双色中控台的颜色和座椅保持一致。金属拉丝的中控台和黑色的面板形成强烈的视觉反差。身临其中,质感扑面而来。

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

方向盘就不再赘述了,你只要看过我们的速腾高尔夫途安朗逸、波罗、迈腾以及帕萨特的评测文章,就没有不认识这个方向盘的。但是CC还是有一些特别之处,那就是车道保持以及自适应巡航功能。这个似曾相识?没错,新奥迪A6L上就有这两项配置,和端看齐,结合其不到三十五万的售价,还是很有性价比的。

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

首先我们能更加清晰的看到CC金属拉丝面板的细节,其实来说,这个面板装饰还是引起过一些争议的,有的人认为,这个面板太过“山寨”了。这种想法笔者曾经也秉持过,但是看得习惯了,也倒觉得无伤大雅了,而CC更加精细了拉丝的质感,层次感更强一些,效果就更加好了。

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

来到中控台下方的时候,就是CC高科技配置的集中体现了,一键启动和自动手刹功能自不必讲,很多日韩系车都也开始以此为傲,CC配备了这些也是情理之中的,但是DCC动态底盘和自动泊车可是三十五万以下车型绝为罕见的了,而尤其是这DCC动态底盘系统,不过不急,稍后的试驾部分会介绍到。

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

而涉及到中央液晶屏的另一个功能是可视化倒车雷达,不禁有人会问,这个未免太平常了,很多五六万的国产车都已经装备了,但是表象背后还有深处的探究,首先这个摄像头并非是搬开LOGO就可以看到,而是需要挂入倒档才会从隐藏状态伸出。另外,在摄像头的成像上,也克服了鱼眼效果带来的不真实,而由电脑自动转换成为我们常见的纯平画面。

内饰细节部分

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

这篇文字并非是彻头彻尾的颂扬,但很多时候,笔者就是容易被这些细节的部分所感染,一款镶嵌在内饰的石英表,一款丹拿的音响,地道的缝线针脚,还有什么比做好这些更能让人们叹服的呢?

内部乘坐空间

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

一汽-大众  CC 2.0TSI DSG

首先要说这款CC是四座设计,乘坐实用性上欠缺一些,毕竟很多时候后排能舒舒服服的做3个人会让司机很有面子,但是CC就是无法做到,因为要向个性化方向妥协。但是前排的乘坐感还是不错的,头部腿部都较为敞,唯独是座椅的舒适性要略差一些,较硬的座椅确实不能让人们去克服贪爱舒适的惰性。

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