当路虎首次搭载这台2.0L涡轮增压发动机时，相信很多人都会对它的动力表现产生质疑。原本以大排量著称的路虎走起了增压路线，难免会让人不容易接受。但经过实际驾驶，这台2.0T发动机在极光身上，动力表现并没有因为体重受到限制。高达420Nm的扭矩输出，在转速达到2000转时便会介入，这也让极光可以在动态状态下，有不错的爆发力表现。
当然，毕竟极光是一款来自路虎家族的SUV车型，强劲的动力输出并不是它的主要追求。如果在保障动力效果的同时，让你丧失舒适性，相信谁也不会乐意。极光所配备的这套6速手自一体变速器，便很好的解决了车辆行驶中换挡平顺性的问题。
一台路虎车，从诞生的那一刻起就肩负了越野的使命，即便是出身华贵，样貌文雅的极光也是如此。路虎同样为它配备了家族专属的全地形反馈系统，让驾驶者在这套系统的帮助下，可以尽可能从各种复杂路况上通过，促进使用者在险境中成功脱困。
如果是一辆专门用来越野的车，比如JEEP牧马人等，你根本不会将舒适与它联想在一起，因为它本就不是为了舒适度而生。但路虎需要顾及这一方面，所以设计师为它装备了前后独立悬架，并且是前后多连杆独立悬架。这样的组合搭配我们也在别的车型上见过，舒适度的表现的确会更加出色。
“一道极光闪现，你已被落的很远”最后用这样一句话作为收尾，之所以有这样的想法，是因为极光在设计上的表现实在过于前瞻，将设计、技术、配置等多方面信息集合在一起，极光的出现掀起了SUV车型的一股新浪潮，即便是5年之后，一辆极光走在路上，依旧会吸引人们的目光，因为它的造型绝对超越现代社会人们思想中的汽车印象。
(编辑 李晓磊)
